P0014 Audi Code – ‘B’ Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1

Possible Causes

Dirty engine oil
Mechanical Defect
Valve Timing
Faulty Continuously Variable Valve Timing Solenoid
Continuously Variable Valve Timing Solenoid harness is open or shorted
Continuously Variable Valve Timing Solenoid circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

المحرك القذرة زيت النفط الميكانيكي توقيت توقيت فائقة متغير باستمرار توقيت توقيت الملف اللولبي متغير بشكل متغير توقيت توقيت تسخير الملف اللولبي مفتوح أو قصير المتغير الصمام المتغير

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

This fault code is stored in the Engine Control Module (ECM) when a malfunction occurs in the camshaft position sensor monitoring system. This fault code can be set due to a fault with the camshaft position sensor, phonic wheel, associated wiring or engine control module. A mechanical defect which affects static valve timing can also cause this issue. A variable valve timing defect must also be investigated, including oil supply to the oil control solenoid. The oil control solenoid should also be tested using an oscilloscope, the solenoid may be operated during an actuator test. A fault in the sprocket dephaser or variator will also cause this fault code to be set.
A relationship test with an oscilloscope can be used to check the valve timing. For vehicles with a phonic wheel which is attached to a keyless pulley it must be noted that the static valve timing maybe correct but the position of the phonic wheel is incorrect.

الشرح

يتم تخزين رمز الصدع هذا في وحدة التحكم في المحرك (ECM) عند حدوث خلل في نظام مراقبة مستشعر مستشعر وظائف الحدبات. يمكن تعيين رمز الخطأ هذا بسبب خطأ مع مستشعر موضع عمود الحدبات ، العجلة الصوتية ، الأسلاك المرتبطة بها أو وحدة التحكم في المحرك. يمكن أن يسبب عيب ميكانيكي يؤثر على توقيت الصمام الثابت أيضًا هذه المشكلة. يجب أيضًا التحقيق في عيب توقيت الصمام المتغير ، بما في ذلك إمدادات الزيت إلى الملف اللولبي للتحكم في الزيت. يجب أيضًا اختبار الملف اللولبي للتحكم في الزيت باستخدام الذبذبات ، ويمكن تشغيل الملف اللولبي أثناء اختبار المشغل. سيؤدي الخطأ في Drocket Dephaser أو المتغير أيضًا إلى تعيين رمز الخطأ هذا. يمكن استخدام اختبار العلاقة مع الذبذبات للتحقق من توقيت الصمام. بالنسبة للمركبات ذات العجلة الصوتية المرفقة بكرة بدون مفتاح ، يجب الإشارة إلى أن توقيت الصمام الثابت ربما يكون صحيحًا ولكن موضع العجلة الصوتية غير صحيح.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.