P0069 Audi Code – Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Correlation

Possible Causes

Faulty Barometric Pressure (BARO) sensor
Faulty Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor
Engine mechanical problems

الأسباب المحتملة

استشعار الضغط البارومتري الخاطئ (BARO) مشعب خلفي المطلق (MAP) مشكلات ميكانيكية لمحرك المستشعر

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

This Diagnostic Trouble Code (DTC) is stored in the Engine Control Module (ECM) when the output from the manifold absolute pressure sensor and the barometric pressure sensor differ. Under certain conditions such as when the ignition is switched on (Key On, Engine Off) and under wide-open throttle conditions the signal from both sensors should correlate. This is due to the pressure in the intake manifold being close to atmospheric pressure under these conditions. The engine control module can use the throttle position signal and engine speed signal to calculate the expected manifold pressure if an anomaly is detected.

الشرح

يتم تخزين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) في وحدة التحكم في المحرك (ECM) عندما يختلف الإخراج من مستشعر الضغط المطلق المتنوع ومستشعر الضغط البارومتري. في ظل ظروف معينة مثل عندما يتم تشغيل الإشعال (مفتاح التشغيل ، إيقاف تشغيل المحرك) وتحت ظروف دواسة الوقود المفتوحة على مصراعيها ، يجب أن ترتبط الإشارة من كلا المستشعرين. ويرجع ذلك إلى الضغط في مشعب السحب على مقربة من الضغط الجوي في ظل هذه الظروف. يمكن أن تستخدم وحدة التحكم في المحرك إشارة وضع الخانق وإشارة سرعة المحرك لحساب الضغط المتوقع المتوقع إذا تم اكتشاف شذوذ.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.