P0107 Volkswagen Code – Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input

Possible Causes

Faulty Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor
Manifold Absolute Pressure Sensor harness is open or shorted
Manifold Absolute Pressure Sensor circuit poor electrical connection
Faulty Engine Control Module (ECM)

الأسباب المحتملة

الضغط المعيب المطلق (MAP) Sensormanifold مستشعر الضغط المطلق هو فتحة أو مختصرة أو قصيرة المطلقة دائرة مستشعر الضغط المطلق وحدة التحكم في المحرك الكهربائية الفقيرة (ECM)

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Engine rough idle
Engine hesitation

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك على (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) المحرك تردد محرك الخمول تردد

Description

Code P0107 Volkswagen Description
The Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor measures the pressure inside the intake manifold. Pressure in the intake manifold is affected by engine speed, throttle opening, air temperature, Barometric Pressure (BARO) and if equipped, turbocharger output. A diaphragm within the MAP sensor is displaced by the pressure changes that occur from the varying load and operating conditions of the engine. The sensor translates this action into electrical resistance.
The MAP sensor wiring includes 3 circuits. The Engine Control Module (ECM) supplies a regulated 5 volts to the sensor on a 5 V reference circuit. The ECM supplies ground on a low reference circuit. The MAP sensor provides a signal voltage to the ECM, relative to the pressure changes, on the MAP sensor signal circuit. The ECM converts the signal voltage input to a pressure value.
Under normal operation the greatest pressure that can exist in the intake manifold is at ignition ON, engine OFF, which is equal to the BARO. The lowest manifold pressure occurs when the vehicle is idling or decelerating. The ECM monitors the MAP sensor signal for pressure outside of the normal range.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the ECM detects that the MAP Sensor voltage is less than 0.15 V for greater than 13 ms.
P0107 Volkswagen Code – Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input

الشرح

الكود P0107 فولكس واجن الوصف. مستشعر الضغط المطلق (MAP) يقيس الضغط داخل مشعب السحب. يتأثر الضغط في مشعب السحب بسرعة المحرك ، وفتح دواسة الوقود ، ودرجة حرارة الهواء ، والضغط البارومتري (BARO) ، وإذا تم تجهيزه ، فإن الناتج الشاحن التوربيني مجهز. يتم تهجير الحجاب الحاجز داخل مستشعر الخريطة من خلال تغييرات الضغط التي تحدث من ظروف الحمل والتشغيل المتنوعة للمحرك. يترجم المستشعر هذا الإجراء إلى مقاومة كهربائية. يتضمن أسلاك مستشعر MAP 3 دوائر. توفر وحدة التحكم في المحرك (ECM) 5 فولت منظمة إلى المستشعر على دائرة مرجعية 5 فولت. توفر ECM الأرض على دائرة مرجعية منخفضة. يوفر مستشعر MAP جهد إشارة إلى ECM ، نسبة إلى تغييرات الضغط ، على دائرة إشارة مستشعر MAP. يقوم ECM بتحويل إدخال جهد الإشارة إلى قيمة الضغط. تحت التشغيل العادي ، يكون أكبر الضغط الذي يمكن أن يوجد في مشعب السحب عند الإشعال على المحرك ، والذي يساوي Baro. يحدث أدنى ضغط متعدد المشعب عندما تكون السيارة في وضع الخمول أو تباطؤ. تراقب ECM إشارة مستشعر MAP للضغط خارج المعدل الطبيعي. سيتم تعيين رمز المتاعب التشخيص (DTC) عندما يكتشف ECM أن جهد مستشعر MAP أقل من 0.15 فولت لأكثر من 13 MS.P0107 Code Volkswagen الضغط المطلق/دائرة الضغط البارومتري مدخلات منخفضة

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.