P0158 Acura Code – O2 Sensor Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 2

Possible Causes

Faulty Rear Heated Oxygen Sensor Bank 2
Rear Heated Oxygen Sensor Bank 2 harness is open or shorted
Rear Heated Oxygen Sensor Bank 2 circuit poor electrical connection
Inappropriate fuel pressure
Faulty fuel injectors
Intake air leaks
Exhaust gas leaks

الأسباب المحتملة

جهاز استشعار الأوكسجين المسخّن الخلفي المعيب للصف 2 جهاز استشعار الأوكسجين المسخّن الخلفي مجموعة اللولب 2 مفتوحة أو مختصرة مستشعر الأكسجين الخلفي المُسخّن للدائرة 2 اتصال كهربائي ضعيف ضغط الوقود المناسب حاقنات الوقود الخاطئة دخول تسرب الهواء تسرب غاز العادم

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Possible higher than usual fuel consumption

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك قيد التشغيل (أو ضوء تحذير خدمة المحرك قريبًا) أعلى من استهلاك الوقود المعتاد

Description

The heated oxygen sensor 2 (HO2S), after three way catalyst (manifold), monitors the oxygen level in the exhaust gas on each bank. For optimum catalyst operation, the air fuel mixture (air-fuel ratio) must be maintained near the ideal stoichiometric ratio. The HO2S output voltage changes suddenly in the vicinity of the stoichiometric ratio. The Engine Control Module (ECM) adjusts the fuel injection time so that the air-fuel ratio is nearly stoichiometric. The HO2S generates a voltage between 0.1 and 0.9 V in response to oxygen in the exhaust gas. If the oxygen in the exhaust gas increases, the air-fuel ratio becomes Lean. The ECM interprets Lean when the HO2S voltage is below 0.45 V. If the oxygen in the exhaust gas decreases, the air-fuel ratio becomes Rich. The ECM interprets Rich when the HO2S voltage is above 0.45 V.

الشرح

يراقب مستشعر الأكسجين المسخن 2 (HO2S) ، بعد محفز ثلاثي (متعدد) ، مستوى الأكسجين في غاز العادم على كل بنك. لتشغيل المحفز الأمثل ، يجب الحفاظ على خليط وقود الهواء (نسبة الهواء إلى الوقود) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالية. يتغير جهد خرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة الهواء إلى الوقود متكافئة تقريبًا. يولد HO2S جهدًا بين 0.1 و 0.9 فولت استجابةً للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح ضعيفة. يفسر ECM Lean عندما يكون جهد HO2S أقل من 0.45 فولت. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح غنية. تفسر وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) ريتش عندما يكون جهد HO2S أعلى من 0.45 فولت.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.