P0191 Mazda Code – Fuel Rail Pressure Sensor Signal Circuit Fault

Possible Causes

High fuel pressure
Low fuel pressure
Damaged FRP sensor
Excessive resistance in the circuit
Low or no fuel
Wiring harness connector of the fuel pressure sensor
Fuel Rail Pressure Sensor
Vacuum leaks
Fuel

الأسباب المحتملة

عالي الوقود من الوقود PressuredaSted FRP Sensorexcessive مقاومة في سحر الدائرة أو موصل تسخير الوقود من مستشعرات ضغط السكك الحديدية مستشعر ضغط الوقود

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Engine will not start

الأعراض المحتملة

لن يبدأ محرك محرك (أو خدمة تحذير المحرك قريبًا) محرك المحرك)

Description

The Fuel Rail Pressure (FRP) sensor is a diaphragm strain gauge device in which resistance changes with pressure. The electrical resistance of a strain gauge increases as pressure increases, and the resistance decreases as the pressure decreases. The varying resistance affects the voltage drop across the sensor terminals and provides electrical signal to the Powertrain Control Module (PCM) corresponding to pressure.
Strain gauge type sensors are consider passive sensors. A passive sensor is connected to a voltage divider network so that varying the resistance of the passive sensor causes a variation in total current flow.
Voltage that is dropped across a fixed resistor in series with the sensor resistor determines the voltage signal at the PCM. This voltage signal is equal to the reference voltage minus the voltage drop across the fixed resistor.
The FRP sensor measures the pressure of the fuel near the fuel injectors. This signal is used by the PCM to adjust the fuel injector pulse width and meter fuel to each combustion cylinder.

الشرح

مستشعر ضغط سكة الوقود (FRP) هو جهاز مقياس سلالة الحجاب الحاجز التي تتغير فيها المقاومة مع الضغط. تزداد المقاومة الكهربائية لمقياس السلالة مع زيادة الضغط ، وتناقص المقاومة مع انخفاض الضغط. تؤثر المقاومة المتغيرة على انخفاض الجهد عبر أطراف المستشعر وتوفر إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) المقابلة للضغط. أجهزة استشعار نوع مقياس الإجهاد تعتبر أجهزة استشعار سلبية. يتم توصيل المستشعر السلبي بشبكة مقسم للجهد بحيث يؤدي تغيير مقاومة المستشعر السلبي إلى تباين في التدفق الحالي الحالي. الجهد الذي يتم إسقاطه عبر المقاوم الثابت في السلسلة مع مقاوم المستشعر يحدد إشارة الجهد في PCM. هذه إشارة الجهد تساوي الجهد المرجعي ناقص انخفاض الجهد عبر المقاوم الثابت. يقيس مستشعر FRP ضغط الوقود بالقرب من حقن الوقود. يتم استخدام هذه الإشارة بواسطة PCM لضبط عرض نبض حاقن الوقود ووقود العداد لكل أسطوانة احتراق.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.