P0251 Audi Code – Injection Pump Fuel Metering Control ‘A’ Malfunction

Possible Causes

Faulty Fuel Pump
Fuel Pump harness is open or shorted
Fuel Pump circuit poor electrical connection
Faulty Engine Control Module (ECM)

الأسباب المحتملة

تسخير مضخة المضخات في الوقود الخاطئة مفتوحة أو مختصرة دائرة مضخة الوقود الفقيرة وحدة التحكم في المحرك الخاطئة (ECM)

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

This fault code is stored in the Engine Control Module (ECM) when the system cannot correctly control the fuel pressure. The engine control module uses feedback from the fuel pressure sensor to monitor fuel pressure. The fuel inlet metering valve circuit integrity is also monitored to ensure the circuit and component are functioning correctly.
Normally manufacturers will support data parameters for actual and desired fuel pressure.
A number of issues may cause this fault code to be set such as a faulty fuel rail pressure sensor, a mechanical fault with a fuel inlet metering valve could cause the valve to become stuck. An electrical fault such as an open circuit in the fuel inlet metering valve on a system with a normally closed valve will also cause this situation. A short circuit on the control wire of a normally open fuel pressure regulator will also cause this fault.
A fault in the fuel injector return system will cause the fuel pressure to be lower than expected. This causes fuel from the high-pressure circuit to be leaked back to the low-pressure circuit. A faulty maximum pressure relief valve will also cause this situation.
The high-pressure pump should also be tested to ensure it is capable of delivering the required volume of fuel.

الشرح

يتم تخزين رمز الخطأ هذا في وحدة التحكم في المحرك (ECM) عندما لا يستطيع النظام التحكم بشكل صحيح في ضغط الوقود. تستخدم وحدة التحكم في المحرك ردود الفعل من مستشعر ضغط الوقود لمراقبة ضغط الوقود. تتم مراقبة سلامة دائرة صمام قياس مدخل الوقود أيضًا لضمان عمل الدائرة والمكون بشكل صحيح. سيؤدي الشركات المصنعة إلى دعم معلمات البيانات لضغط الوقود الفعلي والمطلوب. قد يتسبب عدد المشكلات في تعيين رمز الخطأ هذا مثل الوقود الخاطئ مستشعر ضغط السكك الحديدية ، قد يتسبب استشعار ضغط السكك الحديدية ، وهو خطأ ميكانيكي مع صمام مدخل الوقود ، إلى تعليق الصمام. إن الخطأ الكهربائي مثل الدائرة المفتوحة في صمام قياس مدخل الوقود على نظام مع صمام مغلق عادة سيؤدي أيضًا إلى هذا الموقف. ستؤدي الدائرة القصيرة على سلك التحكم في منظم ضغط الوقود المفتوح عادةً إلى هذا الخطأ. سيؤدي الخطأ في نظام إرجاع حاقن الوقود إلى انخفاض ضغط الوقود مما هو متوقع. هذا يتسبب في تسرب الوقود من دائرة الضغط العالي إلى دائرة الضغط المنخفض. سيؤدي صمام تخفيف الضغط الخاطئ أيضًا إلى هذا الموقف. يجب أيضًا اختبار مضخة الضغط العالي للتأكد من قدرتها على تقديم الحجم المطلوب للوقود.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.