Possible Causes
Faulty Turbo Boost Pressure Sensor
Turbo Boost Pressure Sensor harness is open or shorted
Turbo Boost Pressure Sensor circuit poor electrical connection
Faulty Engine Control Module (ECM)
الأسباب المحتملة
Turbo Turbo Boost الضغط sensorturbo تعزيز استشعار الضغط تسخير مفتوح أو تقصير التوربو تعزيز الدائرة استشعار الدائرة الفقيرة الاتصال الكهربائي وحدة التحكم في المحرك (ECM)
Possible Symptoms
Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)
Description
The charge air cooler is used to reduce the temperature of the intake air. The air is heated due to being compressed by the forced induction device, i.e. turbocharger or supercharger. Cooler air is comparatively denser and contains more oxygen, this supports more efficient combustion. Some systems have a separate cooling circuit to further reduce charge air temperature. The system will have a separate temperature sensor and a cooling fan.
الشرح
يتم استخدام مبرد الهواء الشحنة لتقليل درجة حرارة هواء المدخول. يتم تسخين الهواء بسبب ضغطه بواسطة جهاز الحث القسري ، أي الشاحن التوربيني أو الشحان الفائق. الهواء البارد أكثر كثافة نسبيا ويحتوي على المزيد من الأكسجين ، وهذا يدعم احتراق أكثر كفاءة. تحتوي بعض الأنظمة على دائرة تبريد منفصلة لتقليل درجة حرارة الهواء الشحن. سيكون للنظام مستشعر درجة حرارة منفصل ومروحة تبريد.
