P0365 Acura Code – Camshaft Position Sensor ‘B’ No Signal

Possible Causes

Faulty Camshaft Position Sensor
Camshaft Position Sensor harness is open or shorted
Camshaft Position Sensor circuit poor electrical connection
Faulty starter motor
Starting system circuit
Dead (Weak) battery

الأسباب المحتملة

مستشعر موضع عمود الكامات الخاطئ موضع عمود الكامات تسخير المستشعر مفتوح أو قصير موضع عمود الكامات دائرة المستشعر توصيل كهربائي ضعيف محرك بادئ تشغيل معطل لدائرة نظام بدء تشغيل بطارية فارغة (ضعيفة)

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Lack/Loss of Power
Engine Stall

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك على (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) نقص/فقدان powerengine كشك

Description

The Camshaft Position Sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning. This information is used by the Engine Control Module (ECM) to control ignition and fuel injection. The camshaft position sensor senses the retraction of camshaft (intake) to identify a particular cylinder. The camshaft position sensor senses the piston position. The sensor system consists of a rotating part, typically a disc, as well as a static part, the actual sensor.
When the engine is running, the high and low parts of the teeth cause the gap with the sensor to change. The changing gap causes the magnetic field near the sensor to change. The change in the magnetic field cause the voltage from the sensor to change.
When the crankshaft position sensor (POS) system becomes inoperative, the camshaft position sensor provides various controls of engine parts instead, utilizing timing of cylinder identification signals.

الشرح

مستشعر موضع عمود الكامات هو جهاز إلكتروني يستخدم في المحرك لتسجيل معدل دوران عمود الكامات. يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM) للتحكم في الإشعال وحقن الوقود. يستشعر مستشعر موضع عمود الكامات تراجع عمود الكامات (السحب) لتحديد أسطوانة معينة. يستشعر مستشعر موضع عمود الكامات موضع المكبس. يتكون نظام الاستشعار من جزء دوار ، عادةً قرص ، بالإضافة إلى جزء ثابت ، المستشعر الفعلي. عند تشغيل المحرك ، تتسبب الأجزاء العالية والمنخفضة من الأسنان في تغيير الفجوة مع المستشعر. تتسبب الفجوة المتغيرة في تغيير المجال المغناطيسي بالقرب من المستشعر. يؤدي التغيير في المجال المغناطيسي إلى تغيير الجهد من المستشعر ، وعندما يصبح نظام مستشعر موضع العمود المرفقي (POS) معطلاً ، يوفر مستشعر موضع عمود الكامات عناصر تحكم مختلفة لأجزاء المحرك بدلاً من ذلك ، باستخدام توقيت إشارات تحديد الأسطوانة.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.