P0411 BMW Code – Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected

Possible Causes

Faulty Vacuum hoses damaged
Faulty Secondary Air Pump inoperative
Faulty One-Way Check Valve

الأسباب المحتملة

خراطيم الفراغ الخاطئة التالفة مضخة الهواء الثانوية غير صالحة للعملية في اتجاه واحد

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Engine hesitation

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك على (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) تردد المحرك

Description

The Air Injection (AIR) System refers to an emissions control system used by some vehicle manufacturers. It is often called secondary air injection, because air, more specifically oxygen, is injected into the exhaust manifold after start up. Vehicles start on a comparatively rich mixture to allow for smoother running conditions. However this has a large impact on exhaust gas emissions. A notable increase in hydrocarbon (HC) and carbon monoxide (CO) emissions is found under these rich start conditions. By injecting air in to the exhaust manifold the CO and HC can be oxidised. This reaction increases the temperature within the exhaust and the exhaust gas after treatment system i.e. catalytic converter can begin working earlier due to meeting its light off temperature.
The system consists of an air pump, one way check valve and associated pipework. The system operates for a predetermined time after start up. Normally this duration is approximately three minutes, when cold.

الشرح

يشير نظام حقن الهواء (AIR) إلى نظام التحكم في الانبعاثات يستخدمه بعض الشركات المصنعة للمركبات. غالبًا ما يطلق عليه حقن الهواء الثانوي ، لأن الهواء ، وبشكل أكثر تحديداً الأكسجين ، يتم حقنه في مشعب العادم بعد بدء التشغيل. تبدأ المركبات على خليط غني نسبيًا للسماح بظروف تشغيل أكثر سلاسة. ومع ذلك ، فإن هذا له تأثير كبير على انبعاثات غاز العادم. تم العثور على زيادة ملحوظة في انبعاثات الهيدروكربون (HC) وأول أكسيد الكربون (CO) في ظل ظروف البدء الغنية هذه. عن طريق حقن الهواء في مشعب العادم ، يمكن أكسدة ثاني أكسيد الكربون و HC. يزيد هذا التفاعل من درجة الحرارة داخل العادم وغاز العادم بعد نظام المعالجة ، أي المحول الحفاز يمكن أن يبدأ العمل في وقت مبكر بسبب تلبية درجة حرارة الضوء. يتكون النظام من مضخة هواء وصمام فحص طريقة واحدة والأنابيب المرتبطة بها. يعمل النظام لفترة محددة مسبقًا بعد بدء التشغيل. عادة ما تكون هذه المدة حوالي ثلاث دقائق ، عندما تكون باردة.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.