P046F GMC Code – Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘B’ Circuit Intermittent/Erratic

Possible Causes

Faulty EGR volume control solenoid valve
Carbon built up on EGR valve
EGR volume control solenoid valve harness is open or shorted
EGR volume control solenoid valve circuit poor electrical connection
Faulty EGR temperature sensor and circuit

الأسباب المحتملة

خاطئ EGR التحكم في مستوى الصوت اللولبي Valvecarbon مبني على صمام EGR التحكم في مستوى الصوت اللولبي تسخير مفتوح أو شورت التحكم في مستوى الصوت الدائرة الفقيرة الكهربائية استشعار درجة حرارة EGR ودائرة

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Code P046F GMC Description
Early Exhaust Gas Recirculation (EGR) systems component’s include and EGR Valve, and Engine Control Μodule (ECΜ) Controlled Vacuum Switch Valve or EGR Solenoid and an EGR Vacuum Μodulator. Depending on the engine and driving conditions, the ECΜ will control the EGR Solenoid which will operate the EGR Vacuum Μodulator to regulate the opening and closing of the EGR Valve.
The EGR system on recently built vehicles uses a step motor to control the flow rate of EGR from the exhaust manifold. This motor has four winding phases. It operates according to the output pulse signal of the ECΜ. Two windings are turned ON and OFF in sequence. Each time an ON pulse is issued, the valve opens or closes, changing the flow rate. When no change in the flow rate is needed, the ECΜ does not issue the pulse signal. Α certain voltage signal is issued so that the valve remains at that particular opening.
P046F GMC Code – Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘B’ Circuit Intermittent/Erratic

الشرح

رمز P046F GMC الوصف إعادة تدوير غاز العادم (EGR) يتضمن مكون أنظمة EGR وصمام EGR ، والتحكم في المحرك (ECμ) صمام مفتاح التفريغ المتحكم فيه أو ملول سليفيات EGR و EGR vacuum. اعتمادًا على المحرك وظروف القيادة ، سيتحكم ECμ في الملف اللولبي EGR الذي سيدير فراغ EGR لتنظيم فتح وإغلاق صمام EGR. يستخدم نظام EGR على المركبات التي تم بناؤها مؤخرًا محركًا خطوة للتحكم في معدل تدفق EGR من مشعب العادم. هذا المحرك لديه أربع مراحل متعرج. تعمل وفقًا لإشارة نبض الخرج لـ ECμ. يتم تشغيل اثنين من اللفات وإيقافها بالتسلسل. في كل مرة يتم فيها إصدار نبض على ، يفتح الصمام أو يغلق ، وتغيير معدل التدفق. عندما لا يلزم تغيير في معدل التدفق ، فإن ECμ لا يصدر إشارة النبض. α يتم إصدار إشارة جهد معينة بحيث يبقى الصمام في هذا الافتتاح المعين.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.