P0507 Mazda Code – Idle Control System RPM Higher Than Expected

Possible Causes

Dirty throttle body
Electric throttle control actuator misadjusted or damaged
Faulty Electric throttle control actuator
Intake air leak
Poor electrical connection to the Intake Air Control (IAC) valve

الأسباب المحتملة

مشغل مكافحة الخانق الكهروضوئية القذرة خنقًا خاطئًا خاطئًا أو تالفًا محركًا كهربائيًا مكافحة الخانق الكهربائية عن طريق الاتصال الكهربائي بصمام مكافحة الهواء (IAC) (IAC)

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Engine hard to start
Rough or erratic idle speed

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) محرك من الصعب على startrough أو سرعة الخمول غير المنتظمة

Description

The Engine Control Module (ECM) controls the engine idle speed to a specified level through the fine adjustment of the air, which is let into the intake manifold, by operating the electric throttle control actuator. The operating of the throttle valve is varied to allow for optimum control of the engine idling speed. The ECM calculates the actual engine speed from signals of crankshaft position sensor (POS) and camshaft position sensor.
The ECM controls the electric throttle control actuator so that the engine speed coincides with the target value memorized in the ECM. The target engine speed is the lowest speed at which the engine can operate steadily. The optimum value stored in the ECM is determined by taking into consideration various engine conditions, such as during warming up, deceleration, and engine load (air conditioner, power steering and cooling fan operation, etc.)

الشرح

تتحكم وحدة التحكم في المحرك (ECM) في سرعة الخمول في المحرك إلى مستوى محدد من خلال التعديل الدقيق للهواء ، والذي يتم السماح له بالدخول إلى مشعب السحب ، عن طريق تشغيل مشغل التحكم في الخانق الكهربائي. يتنوع تشغيل صمام الخانق للسماح بالتحكم الأمثل في سرعة خمول المحرك. يحسب ECM سرعة المحرك الفعلية من إشارات مستشعر موضع العمود المرفقي (POS) ومستشعر موضع عمود الحدبات. يتحكم ECM في مشغل التحكم في الخانق الكهربائي بحيث تتزامن سرعة المحرك مع القيمة المستهدفة المحفوظة في ECM. سرعة المحرك المستهدفة هي أدنى سرعة يمكن للمحرك أن يعمل بشكل مطرد. يتم تحديد القيمة المثلى المخزنة في ECM من خلال مراعاة ظروف المحرك المختلفة ، كما هو الحال أثناء الاحماء ، التباطؤ ، وحمل المحرك (مكيف الهواء ، توجيه الطاقة ومروحة التبريد ، إلخ)

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.