P06B7 GMC Code – Control Module Knock Sensor Processor 2 Performance

Possible Causes

Faulty Knock Sensor Bank 2
Knock Sensor Bank 2 circuit poor electrical connection
Knock Sensor Bank 2 harness is open or shorted
Faulty Engine Control Module (ECM)

الأسباب المحتملة

خاطئ Bank Sensor Bank 2 Knock Bank 2 الدائرة السيئة الكهربائية Connection Knock Connector Bank 2 Harness مفتوح أو وحدة التحكم في المحرك قصيرة (ECM)

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Code P06B7 GMC Description
The Knock Sensor system enables the Engine Control Module (ECM) to control the ignition timing for the best possible performance while protecting the engine from potentially damaging levels of detonation, also known as spark knock. The knock sensor system uses one or two flat response 2-wire sensors. The sensor uses piezo-electric crystal technology that produces an AC voltage signal of varying amplitude and frequency based on the engine vibration or noise level. The amplitude and frequency are dependent upon the level of knock that the knock sensor detects. The ECM receives the knock sensor signal through two isolated signal circuits for each knock sensor.
The control module learns a minimum noise level, or background noise, at idle from the knock sensor and uses calibrated values for the rest of the RPM range. The control module uses the minimum noise level to calculate a noise channel. A normal knock sensor signal will ride within the noise channel. As engine speed and load change, the noise channel upper and lower parameters will change to accommodate the normal knock sensor signal, keeping the signal within the channel. In order to determine which cylinders are knocking, the control module only uses knock sensor signal information when each cylinder is near the Top Dead Center (TDC) of the firing stroke. If a knock is present, the signal will range outside of the noise channel.
If the control module has determined that a knock is present, it will retard the ignition timing to attempt to eliminate the knock. The control module will always try to work back to a zero-compensation level, or no spark retard. An abnormal knock sensor signal will stay outside of the noise channel or will not be present. knock sensor diagnostics are calibrated to detect faults with the knock sensor circuitry inside the control module, the knock sensor wiring, or the knock sensor voltage output. Some diagnostics are also calibrated to detect constant noise from an outside influence such as a loose/damaged component or excessive engine mechanical noise.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when a fault of the processor that evaluates the knock sensor signal was detected.
P06B7 GMC Code – Control Module Knock Sensor Processor 2 Performance

الشرح

CODE P06B7 GMC Description. يمكّن نظام استشعار KNOCK وحدة التحكم في المحرك (ECM) من التحكم في توقيت الإشعال للحصول على أفضل أداء ممكن مع حماية المحرك من مستويات تفجير محتملة ، والمعروفة أيضًا باسم Spark Knock. يستخدم نظام استشعار Knock مستشعرًا أو اثنين من المستشعرات المسطحة. يستخدم المستشعر تقنية البلورة الكهربائية Piezo التي تنتج إشارة جهد التيار المتردد من السعة المتنوعة والتردد على أساس اهتزاز المحرك أو مستوى الضوضاء. تعتمد السعة والتردد على مستوى الضرب الذي يكتشفه مستشعر الضرب. يتلقى ECM إشارة استشعار Knock من خلال دائرتين معزولين للإشارة لكل مستشعر طرق. تتعلم وحدة التحكم الحد الأدنى من مستوى الضوضاء ، أو ضوضاء الخلفية ، في الخمول من مستشعر Knock وتستخدم القيم المعايرة لبقية نطاق RPM. تستخدم وحدة التحكم الحد الأدنى لمستوى الضوضاء لحساب قناة الضوضاء. ستركب إشارة مستشعر الضرب العادية داخل قناة الضوضاء. مع تغير سرعة المحرك وتغيير الحمل ، ستتغير المعلمات العلوية والسفلية لقناة الضوضاء لاستيعاب إشارة مستشعر الضرب العادية ، مع الحفاظ على الإشارة داخل القناة. من أجل تحديد الأسطوانات التي تطرقها ، تستخدم وحدة التحكم فقط معلومات إشارة مستشعر الضرب عندما تكون كل أسطوانة بالقرب من المركز العلوي الميت (TDC) من السكتة الدماغية. في حالة وجود طرق ، ستتراوح الإشارة خارج قناة الضوضاء. إذا حددت وحدة التحكم أن الضربة موجودة ، فستؤخر توقيت الإشعال لمحاولة القضاء على الضربة. ستحاول وحدة التحكم دائمًا العمل مرة أخرى إلى مستوى التعويض الصفري ، أو لا يوجد تأخير شرارة. ستبقى إشارة مستشعر الضرب غير الطبيعية خارج قناة الضوضاء أو لن تكون موجودة. تتم معايرة تشخيصات استشعار Knock للكشف عن العيوب باستخدام دائرة استشعار Knock داخل وحدة التحكم ، أو أسلاك مستشعر Knock ، أو إخراج جهد مستشعر Knock. تتم معايرة بعض التشخيصات أيضًا لاكتشاف الضوضاء المستمرة من التأثير الخارجي مثل مكون فضفاض/تالف أو ضوضاء ميكانيكية محرك مفرطة. .P06B7 GMC Code – وحدة التحكم في المعالج المستشعر 2

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.