P0801 GMC Code – Reverse Inhibit Solenoid Control Circuit

Possible Causes

Faulty Reverse Inhibit Solenoid
Reverse Inhibit Solenoid harness is open or shorted
Reverse Inhibit Solenoid circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

عكسي خلل يمنع الملف الملف اللولبي الممنع أن يكون تسخير الملف اللولبي مفتوحًا أو يمنع دائرة الملف اللولبي الفقيرة اتصالًا كهربائيًا فقيرًا

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

An ignition voltage is supplied to the Reverse Inhibit solenoid. The Powertrain Control Module (PCM) controls the solenoid by grounding the control circuit via an internal switch called a driver. The driver supplies the ground for the component being controlled. Each driver has a fault line which the PCM monitors. When the PCM commands a component ON, the voltage of the control circuit should be low (near 0 volts). When the PCM commands the control circuit to a component OFF, the voltage potential of the circuit should be high (near battery voltage). If the fault detection circuit senses a voltage other than what is expected, the fault line status changes causing the P0801 code to set.

الشرح

يتم تزويد جهد الإشعال إلى الملف اللولبي العكسي. تتحكم وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) في الملف اللولبي عن طريق تأسيس دائرة التحكم عبر مفتاح داخلي يسمى برنامج التشغيل. يزود السائق الأرض للمكون الذي يتم التحكم فيه. كل سائق لديه خط خطأ يراقب PCM. عندما يأمر PCM مكونًا ، يجب أن يكون جهد دائرة التحكم منخفضًا (بالقرب من 0 فولت). عند قيام PCM بإيقاف تشغيل دائرة التحكم إلى مكون ، يجب أن تكون إمكانات الجهد للدائرة عالية (بالقرب من جهد البطارية). إذا كانت دائرة الكشف عن الأعطال تستشعر الجهد بخلاف ما هو متوقع ، فإن حالة خط الخطأ تتغير مما يسبب رمز P0801 لتعيينه.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.