P0966 Acura Code – A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve ‘B’ Circuit Low

Possible Causes

Faulty A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve ‘B’
A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve ‘B’ harness is open or shorted
A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve ‘B’ circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

خاطئ A/T التحكم في ضغط القابض صمام الملف اللولبي ‘b’a/t التحكم في ضغط القابض صمام الملف اللولبي’ B ‘تسخير مفتوح أو شورتا/T الصمام الملف اللولبي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

A/T clutch pressure control solenoid valve B is used for clutch pressure control. A spool in A/T clutch pressure control solenoid valve B pushes the valve according to the duty cycle that is controlled by the Powertrain Control Module (PCM) (The hydraulic pressure is proportional to the current). The PCM measures the current flowing through A/T clutch pressure control solenoid valve B, and uses feedback control to compensate for the difference between the actual current and the commanded one. If the measured current for the PCM output duty cycle is not within a specified range (circuit short or open), the PCM detects a malfunction and stores a Diagnostic Trouble Code (DTC).

الشرح

يتم استخدام صمام الملف اللولبي A/T A/T للتحكم في ضغط القابض. إن التخزين المؤقت في صمام الملف اللولبي لضغط القابض A/T يدفع الصمام وفقًا لدورة العمل التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في مجموعة الحركة (PCM) (الضغط الهيدروليكي يتناسب مع التيار). يقيس PCM التيار يتدفق من خلال صمام الملف اللولبي لضغط القابض A/T ، ويستخدم التحكم في التغذية المرتدة للتعويض عن الفرق بين التيار الفعلي والقيادة. إذا لم يكن التيار المقاس لدورة عمل إخراج PCM ضمن نطاق محدد (دائرة قصيرة أو مفتوحة) ، فإن PCM يكتشف عطلًا ويخزن رمز المتاعب التشخيصية (DTC).

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.