P0ABB GMC Code – Hybrid/EV Battery Voltage Sensor Performance

Possible Causes

Faulty Battery Energy Control Module
Battery Energy Control Module harness is open or shorted
Battery Energy Control Module circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

وحدة التحكم في طاقة البطارية الخاطئة الوحدة النمطية للتحكم في الطاقة تسخير أو مختصرة حلبة التحكم في الطاقة الدائرة الفقيرة اتصال كهربائي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Hybrid/EV Battery Pack contains a total of 32 cell groups in the Hybrid/EV Battery Pack assembly. These cell groups are electrically connected in series. Each individual cell group is rated at 3.7 V, for a nominal system voltage of 118 V DC. The battery cells are grouped together into two sections, each with 16 cell groups.
The Battery Energy Control Module monitors the voltage of the 32 battery cell groups. A voltage sense circuit is attached to each individual cell group. Each of these circuits terminate at a connector located on the top surface of the battery section. A serviceable auxiliary battery wiring harness connectors the voltage sense circuits to the Battery Energy Control Module, located directly above the Hybrid/EV Battery Pack. The Battery Energy Control Module also monitors the Hybrid/EV Battery Pack voltage in it’s entirety. The Battery Energy Control Module compares the voltage of the entire pack to that of the sum of the voltages measures at each cell.
Diagnostics and system status are communicated from the Battery Energy Control Module to Hybrid Powertrain Control Module through serial data.

الشرح

تحتوي حزمة البطارية الهجينة/EV على ما مجموعه 32 مجموعة خلايا في مجموعة حزمة البطارية الهجينة/EV. هذه مجموعات الخلايا متصلة كهربائيا في السلسلة. يتم تصنيف كل مجموعة خلايا فردية على 3.7 فولت ، لجهد النظام الاسمي من 118 فولت العاصمة. يتم تجميع خلايا البطارية معًا في قسمين ، ولكل منها 16 مجموعة من الخلايا. تراقب وحدة التحكم في طاقة البطارية الجهد لمجموعات خلايا البطارية 32. يتم إرفاق دائرة إحساس الجهد بكل مجموعة خلايا فردية. تنتهي كل من هذه الدوائر في موصل يقع على السطح العلوي لقسم البطارية. توصيات تسخير الأسلاك ذات الأسلاك المساعدة القابلة للخدمة دوائر الإحساس بالجهد إلى وحدة التحكم في طاقة البطارية ، تقع مباشرة فوق حزمة البطارية الهجينة/EV. تراقب وحدة التحكم في طاقة البطارية أيضًا جهد حزمة البطارية الهجينة/EV بالكامل. تقارن وحدة التحكم في طاقة البطارية جهد الحزمة بأكملها بمجموع تدابير الفولتية في كل خلية. يتم توصيل التشخيص وحالة النظام من وحدة التحكم في طاقة البطارية إلى وحدة التحكم في توليد الطاقة الهجينة من خلال البيانات التسلسلية.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.