P0C53 Cadillac Code – Drive Motor 1 Position Sensor Circuit 1 High Voltage

Possible Causes

Faulty Drive Motor 1 Position Sensor
Drive Motor 1 Position Sensor harness is open or shorted
Drive Motor 1 Position Sensor circuit poor electrical connection
Faulty Power Inverter Module

الأسباب المحتملة

محرك الدافع الخاطئ 1 الموضع الحسي محرك 1 الموضع مستشعر تسخير مفتوح أو مختصرة محرك محرك 1 الموضع دائرة الاستشعار الفقيرة الاتصال الكهربائي وحدة عاكس الطاقة الخاطئة

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The drive motor position sensor is monitored by the motor control module. The motor control module monitors the angular position, speed, and direction of the drive motor rotor based upon the signals of the resolver-type position sensor. The position sensor contains a drive coil, two driven coils, and an irregular-shaped metallic rotor. The metallic rotor is mechanically attached to the shaft of the drive motor. At vehicle ON, the motor control module outputs a 7 V AC, 10 kHz excitation signal to the drive coil. The drive coil excitation signal creates a magnetic field surrounding the two driven coils and the irregular-shaped rotor. The motor control module then monitors the two driven coil circuits for return signals, often referred to as Sine and Cosine waveforms, abbreviated SIN and COS. The position of the irregular metallic rotor causes the magnetically induced return signals of the driven coils to vary in size and shape. A comparison of the two driven coil signals allows the motor control module to determine the exact position, speed, and direction of the drive motor rotor. The drive motor 1 position sensor is serviceable separately from the drive motor assembly. The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the circuit voltage is greater than 4.5 V.

الشرح

يتم مراقبة مستشعر موضع محرك القيادة بواسطة وحدة التحكم في المحرك. تراقب وحدة التحكم في المحرك الموضع الزاوي والسرعة واتجاه دوار محرك محرك الأقراص بناءً على إشارات مستشعر الموضع من نوع المحلل. يحتوي مستشعر الموضع على لفائف محرك ، واثنين من ملفات مدفوعة ، ودوار معدني غير منتظم. يتم ربط الدوار المعدني ميكانيكيا بعمود محرك القيادة. عند السيارة ، تقوم وحدة التحكم في المحرك بإخراج إشارة الإثارة 7 فولت ، 10 كيلو هرتز إلى ملف محرك الأقراص. تنشئ إشارة الإثارة لفائف القيادة مجالًا مغناطيسيًا يحيط بالملفتين المدفوعات والدوار غير المنتظم. ثم تراقب وحدة التحكم في المحرك دائرتين لفائف مدفوعة لإشارات الإرجاع ، وغالبًا ما يشار إليها باسم أشكال الموجات الجيرية والجيب ، والخطيئة المختصرة والكوس. يسبب موضع الدوار المعدني غير المنتظم إشارات الإرجاع المستحث مغناطيسيًا للملفات المدفوعة في الحجم والشكل. تتيح المقارنة بين إشارات الملفات المدفوعة لوحدة التحكم في المحرك تحديد الموضع الدقيق والسرعة واتجاه دوار محرك محرك الأقراص. مستشعر موضع محرك الأقراص 1 قابل للخدمة بشكل منفصل عن مجموعة محرك القيادة. سيتم تعيين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) عندما يكون جهد الدائرة أكبر من 4.5 V.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.