P1151 Toyota Code – Coolant Heat Storage Tank

Possible Causes

Coolant heat storage tank

الأسباب المحتملة

خزان تخزين حرارة سائل التبريد

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

This system uses an electric pump to supply hot coolant stored in the Coolant Heat Storage (CHS) tank into the cylinder head of the engine, in order to optimize engine starting combustion and reduce the amount of unburned gas that is discharged while the engine is started. Before the engine starts, the Engine Control Module (ECM) operates the electric water pump to direct the hot coolant in the CHS tank into the engine, in order to heat the cylinder head (this process is called “preheat mode”). The duration of the operation of the electric water pump is variable, depending on the temperature of the cylinder head. During normal operation of the engine, the water valve opens the passage between the cylinder head and the heater and closes the passage between the cylinder head and the tank. During the preheat mode in which the cylinder head is heated, the water valve opens the passage between the tank and the cylinder head, in order to allow the coolant to flow from the tank to the cylinder head. At this time, in order to warm up the intake port quickly before the engine is started, the coolant flows in the reverse direction.

الشرح

يستخدم هذا النظام مضخة كهربائية لتوفير مبرد ساخن مخزّن في خزان تخزين الحرارة المبرد (CHS) في رأس الأسطوانة للمحرك ، من أجل تحسين احتراق بدء المحرك وتقليل كمية الغاز غير المحترق أثناء بدء المحرك . قبل بدء تشغيل المحرك ، تدير وحدة التحكم في المحرك (ECM) مضخة المياه الكهربائية لتوجيه سائل التبريد الساخن في خزان CHS إلى المحرك ، من أجل تسخين رأس الأسطوانة (تسمى هذه العملية “وضع التسخين”). مدة تشغيل مضخة المياه الكهربائية متغيرة ، اعتمادًا على درجة حرارة رأس الأسطوانة. أثناء التشغيل العادي للمحرك ، يفتح صمام الماء المقطع بين رأس الأسطوانة والسخان ويغلق الممر بين رأس الأسطوانة والخزان. أثناء وضع التسخين المسبق الذي يتم فيه تسخين رأس الأسطوانة ، يفتح صمام الماء الممر بين الخزان ورأس الأسطوانة ، من أجل السماح للمبرد بالتدفق من الخزان إلى رأس الأسطوانة. في هذا الوقت ، من أجل تسخين منفذ السحب بسرعة قبل بدء المحرك ، يتدفق سائل التبريد في الاتجاه المعاكس.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.