P1158 Acura Code – Air/Fuel Ratio Sensor 1 Terminal Low Voltage

Possible Causes

Faulty Air/Fuel Ratio Sensor 1
Air/Fuel Ratio Sensor 1 harness is open or shorted
Air/Fuel Ratio Sensor 1 circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

مستشعر نسبة الهواء/الوقود الخاطئ 1 مستشعر نسبة الهواء/الوقود 1 مستشعر مفتوح أو مختصر لنسبة الهواء/الوقود المستشعر 1 دائرة الاتصال الكهربائي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Air/Fuel Ratio (A/F) sensor 1 is installed in the exhaust system and detects oxygen content in the exhaust gas. The A/F sensor transmits output voltage to the Engine Control Module (ECM). A heater for the sensor element is embedded in the A/F sensor (sensor 1). It is activated and heats the sensor to stabilize and speed the detection of oxygen content by controlling current flowing through the heater. An increase in the current levels off as the applied voltage to the element electrode reaches a certain range because the amount of oxygen which is led through the diffusion layer is limited. The current amperage is proportional to oxygen content in the exhaust gas, so the air/fuel ratio is detected by the measurement of the current amperage. The ECM compares a set target air/fuel ratio with the detected air/fuel ratio and controls the fuel injection timing.
If the A/F sensor (sensor 1) voltage is low, the air/fuel ratio is lean, and the ECM uses A/F feedback control to issue a Rich command. If the A/F sensor (sensor 1) voltage is high, the air/fuel ratio is rich, and the ECM uses A/F feedback control to issue a Lean command.

الشرح

يتم تثبيت مستشعر نسبة الهواء/الوقود (A/F) 1 في نظام العادم ويكتشف محتوى الأكسجين في غاز العادم. يقوم مستشعر A/F بنقل جهد الخرج إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). يتم تضمين سخان لعنصر المستشعر في مستشعر A/F (المستشعر 1). يتم تنشيطه وتسخين المستشعر لتحقيق الاستقرار وتسريع اكتشاف محتوى الأكسجين عن طريق التحكم في التدفق الحالي عبر المدفأة. زيادة في المستويات الحالية حيث تصل الجهد المطبق إلى القطب العنصر إلى نطاق معين لأن كمية الأكسجين التي يتم LED من خلال طبقة الانتشار محدودة. يتناسب Amperage الحالي مع محتوى الأكسجين في غاز العادم ، وبالتالي يتم اكتشاف نسبة الهواء/الوقود عن طريق قياس المسافة الحالية. يقارن ECM نسبة الهواء/الوقود المستهدفة المحددة مع نسبة الهواء/الوقود المكتشفة ويتحكم في توقيت حقن الوقود. إذا كان الجهد المستشعر A/F (المستشعر 1) منخفضًا ، فإن نسبة الهواء/الوقود تميل ، ويستخدم ECM ، ويستخدم ECM مكافحة التغذية المرتدة A/F لإصدار أمر غني. إذا كان جهد مستشعر A/F (المستشعر 1) مرتفعًا ، فإن نسبة الهواء/الوقود غنية ، ويستخدم ECM التحكم في التغذية المرتدة لإصدار أمر Lean.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.