P1483 Buick Code – Engine Cooling System Performance

Possible Causes

Faulty Fan Clutch Assembly
Fan Clutch Assembly harness is open or shorted
Fan Clutch Assembly circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

تسخير مجموعة القابض المعيبة المعيبة عن قابض الجمع

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The engine cooling fan is a variable speed fan. The Engine Control Module (ECM) controls the fan speed by sending a pulse width modulated signal to the cooling fan speed control module. The cooling fan control module varies the voltage drop across the engine cooling fan motor in relation to the pulse width modulated signal. The cooling fan speed is affected by many different conditions and can be adjusted from 10-90 percent duty cycle. Ninety percent is considered high fan speed. When multiple cooling speed requests are received, the ECM uses the highest cooling fan speed of all the requests. During normal fan ON operation, the control circuit voltage will be low and near battery voltage when the fan is OFF.

الشرح

مروحة تبريد المحرك هي مروحة سرعة متغيرة. تتحكم وحدة التحكم في المحرك (ECM) في سرعة المروحة عن طريق إرسال إشارة معدلة عرض النبض إلى وحدة التحكم في سرعة مروحة التبريد. تختلف وحدة التحكم في مروحة التبريد في انخفاض الجهد عبر محرك مروحة تبريد المحرك فيما يتعلق بإشارة تعديل عرض النبض. تتأثر سرعة مروحة التبريد بالعديد من الظروف المختلفة ويمكن تعديلها من 10-90 في المائة من دورة العمل. تعتبر تسعين في المئة سرعة مروحة عالية. عند استلام طلبات سرعة التبريد المتعددة ، يستخدم ECM أعلى سرعة مروحة تبريد لجميع الطلبات. أثناء المروحة العادية عند التشغيل ، سيكون جهد دائرة التحكم منخفضًا وبالقرب من جهد البطارية عند إيقاف تشغيل المروحة.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.