P1659 Acura Code – Electronic Throttle Control System Control Relay OFF Malfunction

Possible Causes

Faulty Electronic Throttle Control System (ETCS) Relay
Electronic Throttle Control System (ETCS) Relay harness is open or shorted
Electronic Throttle Control System (ETCS) Relay circuit poor electrical connection
Faulty Powertrain Control Module (PCM)

الأسباب المحتملة

نظام التحكم في الخانق الإلكترونية الخاطئ (ETCs) نظام التحكم في الخانق الإلكترونية (ETCs) ترحيل التابعين مفتوح أو نظام التحكم في دواسة الوقود الكهربائية (ETCs) حلبة الترحيل الفقيرة ConnectionFaulty Control Control Module (PCM)

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Powertrain Control Module (PCM) controls the throttle valve opening. The system includes the throttle actuator, the throttle valve, Throttle Position (TP) sensors A and B, the Accelerator Pedal Position (APP) sensor, the Electronic Throttle Control System (ETCS) control relay, and the PCM. The APP sensor is operated via the throttle cable to determine the accelerator opening value when the driver presses the accelerator pedal. The accelerator pedal opening value is converted to a signal in the APP sensor and transmitted to the PCM to compute the target position. The PCM determines the throttle valve target position according to the signal received and operates the throttle actuator to move the throttle valve to the target position. The actual throttle valve position is determined by TP sensor A (installed in the throttle body). When the voltage is applied from the ETCS control relay to the IG1ETCS terminal for a set time after the ETCS control relay is turned off, the PCM detects a malfunction in the ETCS control relay power switch and a DTC is stored.

الشرح

تتحكم وحدة التحكم في مجموعة الحركة (PCM) في فتحة صمام الخانق. يتضمن النظام مشغل الخانق ، وصمام الخانق ، ومستشعرات موضع الخانق (TP) A و B ، ومستشعر موضع دواسة التسريع (APP) ، ونظام التحكم في نظام التحكم في الخانق (ETCS) ، و PCM. يتم تشغيل مستشعر التطبيق عبر كابل الخانق لتحديد قيمة فتح المسرع عندما يضغط برنامج التشغيل على دواسة التسريع. يتم تحويل قيمة فتح دواسة التسريع إلى إشارة في مستشعر التطبيق ونقلها إلى PCM لحساب الموضع المستهدف. يحدد PCM موضع هدف صمام الخانق وفقًا للإشارة التي تم استلامها وتدير مشغل الخانق لتحريك صمام الخانق إلى الموضع المستهدف. يتم تحديد موضع صمام الخانق الفعلي بواسطة مستشعر TP (مثبت في جسم الخانق). عندما يتم تطبيق الجهد من ترحيل التحكم ETCS إلى محطة IG1ETCS لفترة محددة بعد إيقاف تشغيل ترحيل التحكم ETCS ، يكتشف PCM عطلًا في مفتاح طاقة مرحل التحكم في ETCS ويتم تخزين DTC.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.