P1730 Acura Code – Problem In Shift Control System

Possible Causes

Faulty Shift Solenoid Valves
Shift Solenoid Valves harness is open or shorted
Shift Solenoid Valves circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

صمامات الملف اللولبي اللولبي الخاطئة فالنويد فالفيسفيس

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Hydraulic pressure to each clutch is controlled by the shift valve. The shift valve activates according to the ON/OFF status of shift solenoid valves A, B, C, D, and E. Hydraulic pressure supply in D position is shown above. The line pressure or the clutch pressure control pressure (CPC A, CPC B, or CPC C) is supplied to each clutch by the shift valve activated. The Powertrain Control Module (PCM) computes the actual ratio of mainshaft to countershaft revolutions. If a difference between the actual ratio and the commanded gear occurs when shifting to each gear position, a malfunction in the shift solenoid valve or the hydraulic system is detected and a Diagnostic Trouble Code (DTC) is stored.

الشرح

يتم التحكم في الضغط الهيدروليكي لكل قابض بواسطة صمام التحول. يتم تنشيط صمام التحول وفقًا لحالة تشغيل/إيقاف تشغيل صمامات الملف اللولبي A و B و C و D و E. يظهر إمدادات الضغط الهيدروليكية في وضع D أعلاه. يتم توفير ضغط الخط أو ضغط التحكم في ضغط القابض (CPC A ، CPC B ، أو CPC C) لكل قابض بواسطة صمام التحول الذي تم تنشيطه. تحسب وحدة التحكم في مجموعة الحركة (PCM) النسبة الفعلية من العمود الرئيسي لمقاومة الثورات. في حالة حدوث اختلاف بين النسبة الفعلية والعتاد المُقامة عند التحول إلى كل موضع ترس ، يتم اكتشاف خلل في صمام الملف اللولبي أو النظام الهيدروليكي ويتم تخزين رمز المتاعب التشخيص (DTC).

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.