P1768 Acura Code – A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve Circuit

Possible Causes

Faulty Clutch Pressure Control Solenoid Valve
Clutch Pressure Control Solenoid Valve harness is open or shorted
Clutch Pressure Control Solenoid Valve circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

خاطئ التحكم في ضغط القابض لضغط الملف اللولبي صمام القابض التحكم في الضغط اللولبي صمام الترس

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The A/T clutch pressure control solenoid valve is used for shift control and lock-up control. A spool in the A/T clutch pressure control solenoid valve pushes a valve according to the duty cycle that is controlled by the Powertrain Control Module (PCM) to pressurize fluid so the hydraulic pressure is proportional to the current. The PCM measures the current flowing through the A/T clutch pressure control solenoid valve and uses feedback control to compensate the difference between the actual current and the commanded one. If the measured current for the PCM output duty cycle is not within a specified range (open or short to ground), a malfunction is detected and the P1768 code is set.

الشرح

يتم استخدام صمام الملف اللولبي للتحكم في ضغط القابض A/T للتحكم في التحول والتحكم في القفل. إن التخزين المؤقت في صمام الملف اللولبي لضغط القابض A/T يدفع صمامًا وفقًا لدورة العمل التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في مجموعة الحركة (PCM) للضغط على السائل بحيث يكون الضغط الهيدروليكي يتناسب مع التيار. يقيس PCM التيار يتدفق من خلال صمام الملف اللولبي لضغط القابض A/T ويستخدم التحكم في التغذية المرتدة لتعويض الفرق بين التيار الفعلي والقيادة. إذا لم يكن التيار المقاس لدورة عمل إخراج PCM ضمن نطاق محدد (مفتوح أو قصير إلى الأرض) ، يتم اكتشاف خلل وتعيين رمز P1768.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.