P184B Buick Code – Internal Mode Switch 2 S Circuit High Voltage

Possible Causes

Faulty Manual Shift Shaft Position Switch Assembly
Manual Shift Shaft Position Switch Assembly harness is open or shorted
Manual Shift Shaft Position Switch Assembly circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

خاطئ يدوي تحول العمود التبديل التبديل الدليل التبديل العمود التبديل الوضع تبديل الموضع تسخير Open أو مختصرة التحول اليدوي التبديل الوضع التبديل دائرة التجميع الفقيرة الاتصال الكهربائي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The automatic transmission manual shift shaft position switch assembly, also called the internal mode switch assembly, contains two sliding hall-effect switch assemblies attached to the control valve body within the transmission. The 9 outputs from the switches indicate which position is selected by the transmission manual shaft. Four outputs (A, B, C, P) are range selection inputs to the transmission control module (TCM). Five outputs (R1, R2, D1, D2, S) are direction selection inputs to the hybrid powertrain control module. The Range input signals are represented as TCM scan tool parameters, Internal Mode Switch A, B, C, and P. The Direction input signals are represented as hybrid powertrain control module scan tool parameters, Internal Mode Switch 2 – R1, R2, D1, D2, and S. The input voltage at the modules is high when a switch is open and low when a switch is closed to earth. Each control module independently supplies power and earth to its respective switch assembly.
The hybrid powertrain control module is internal to the power inverter module, often referred to as the drive motor generator power inverter module and is not serviced separately.

الشرح

يحتوي مجموعة مفتاح تشغيل موضع رمح النقل الأوتوماتيكي ، والتي تسمى أيضًا مجموعة مفتاح الوضع الداخلي ، على تجميعين لتبديل تأثير قاعة منزلقتين متصلتين بجسم صمام التحكم داخل ناقل الحركة. تشير المخرجات التسعة من المفاتيح إلى الموضع الذي يتم تحديده بواسطة رمح دليل الإرسال. أربعة مخرجات (A ، B ، C ، P) هي مدخلات اختيار المدى إلى وحدة التحكم في الإرسال (TCM). خمسة مخرجات (R1 ، R2 ، D1 ، D2 ، S) هي مدخلات اختيار الاتجاه إلى وحدة التحكم في مجموعة الحركة الهجينة. يتم تمثيل إشارات إدخال النطاق على أنها معلمات أداة مسح TCM ، مفتاح الوضع الداخلي A ، B ، C ، و P. يتم تمثيل إشارات إدخال الاتجاه كمعلمات لفحص وحدة التحكم في وحدة التحكم في مجموعة الطاقة الهجينة ، مفتاح الوضع الداخلي 2 – R1 ، R2 ، D1 ، يكون D2 و S. جهد الإدخال في الوحدات عالية عندما يكون المفتاح مفتوحًا ومنخفضًا عند إغلاق المفتاح على الأرض. توفر كل وحدة تحكم بشكل مستقل الطاقة والأرض إلى مجموعة التبديل الخاصة بها. وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الهجينة هي داخلية لوحدة العاكس الكهربائية ، وغالبًا ما يشار إليها باسم وحدة عاكس طاقة محرك محرك المحرك ولا يتم خدمتها بشكل منفصل.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.