P1AB2 Buick Code – Hybrid System Voltage

Possible Causes

Faulty Starter/Generator Control Module (SGCM)
Starter/Generator Control Module harness is open or shorted
Starter/Generator Control Module circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

وحدة التحكم في وحدة التحكم في بداية بدء التشغيل/المولد (SGCM) وحدة التحكم في وحدة التحكم في المولد/وحدة التحكم في وحدة التحكم في وحدة التحكم في وحدة التحكم الفقيرة في وحدة التحكم

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The purpose of the Accessory Power Module (APM), integral to the Starter/Generator Control Module (SGCM), is to control the amount and direction of energy flowing between the 42 V DC and 14 V DC buses via the APM, bi-directional 42 V DC to 14 V DC converter. All APM functions will only be run when in the enable mode. APM current will be defined as the current flowing through the outputs. APM power is bi-directional, with negative current representing 14-42 direction, and positive current representing the 42-14 direction.
When the APM Power Conversion direction is set to a value of 42 V to 14 V, the energy will flow from the 42 V DC Bus to the 14 V DC Bus via the APM. When the Service Charge or jump starting is requested, the energy will flow from the 14 V DC Bus to the 42 V DC Bus via the APM. When the APM Power Conversion direction is set to a value of Off, the APM will be turned off, and not consume or transfer any power. When the APM Power Conversion direction is set to a value of Invalid, the energy will flow from the 42 V DC Bus to the 14 V DC Bus via the APM.

الشرح

الغرض من وحدة الطاقة التبعية (APM) ، متكاملة لوحدة التحكم في المبدأ/المولد (SGCM) ، هو التحكم 42 V DC to 14 V DC Converter. سيتم تشغيل جميع وظائف APM فقط عندما يكون في وضع تمكين. سيتم تعريف تيار APM على أنه التيار يتدفق عبر المخرجات. قوة APM ثنائية الاتجاه ، حيث يمثل التيار السلبي 14-42 ، والتيار الإيجابي الذي يمثل الاتجاه 42-14. عندما يتم ضبط اتجاه تحويل الطاقة APM على قيمة 42 فولت إلى 14 فولت 42 V DC Bus إلى حافلة 14 V DC عبر APM. عند طلب رسوم الخدمة أو بدء تشغيل القفز ، ستدفق الطاقة من حافلة 14 فولت DC إلى حافلة 42 V DC عبر APM. عند ضبط اتجاه تحويل الطاقة APM على قيمة OFF ، سيتم إيقاف تشغيل APM ، ولا تستهلك أو نقل أي قوة. عندما يتم ضبط اتجاه تحويل طاقة APM على قيمة غير صالحة ، ستتدفق الطاقة من ناقل 42 فولت DC إلى ناقل 14 فولت DC عبر APM.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.