P1B10 Buick Code – Drive Motor 2 Position Learn Incorrect

Possible Causes

Faulty Drive Motor Generator Power Inverter Module
Drive Motor Generator Power Inverter Module harness is open or shorted
Drive Motor Generator Power Inverter Module circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

مولد محرك محرك الخريطة الخاطئة وحدة العاكس وحدة محرك محرك مولد طاقة الوحدة الزخارف مفتوحة أو مختصرة محرك محرك مولد طاقة وحدة العاكس دائرة الاتصال الكهربائي الفقيرة

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The drive motor position sensor is monitored by the drive motor control module. The drive motor control module monitors the angular position, speed and direction of the drive motor generator rotor based on the signals of the resolver-type position sensor. The position sensor contains a drive coil, two driven coils and an irregular shaped metallic rotor. The metallic rotor is mechanically attached to the shaft of the drive motor generator. At vehicle ON, the motor control module outputs a 7 volt ac, 10 kHz excitation signal to the drive coil. The drive coil excitation signal creates a magnetic field surrounding the two driven coils and the irregular shaped rotor. The motor control module then monitors the two driven coil circuits for a return signal. The position of the irregular metallic rotor causes the magnetically-induced return signals of the driven coils to vary in size and shape. A comparison of the two driven coils signals allows the motor control module to determine the exact position, speed and direction of the drive motor rotor. The position sensor is a non-serviceable part of the drive motor.
A measurement called offset is needed for accurate determination of the motor position. Offset is the relationship between the position sensor and the drive motor generator output shaft. Whenever the vehicle is cycled to OFF, the motor control module attempts to learn the offset of the drive motor position sensor by rapidly oscillating the motor and observing the position sensor signals.

الشرح

تتم مراقبة مستشعر موضع محرك محرك بواسطة وحدة التحكم في محرك القيادة. تراقب وحدة التحكم في محرك محرك الأقراص الموضع الزاوي وسرعة واتجاه دوار مولد محرك محرك الأقراص استنادًا إلى إشارات مستشعر الموضع من نوع الحل. يحتوي مستشعر الموضع على لفائف محرك ، واثنين من الملفات المدفوعة والدوار المعدني غير المنتظم. يتم ربط الدوار المعدني ميكانيكيا بعمود مولد محرك القيادة. عند السيارة ، تقوم وحدة التحكم في المحرك بإخراج إشارة الإثارة بحجم 7 كيلو هرتز إلى ملف محرك الأقراص. تخلق إشارة الإثارة لفائف القيادة مجالًا مغناطيسيًا يحيط بالملفتين المدفوعات والدوار غير المنتظم. ثم تراقب وحدة التحكم في المحرك دوائر لفائف مدفوعة لإشارة الإرجاع. يسبب موضع الدوار المعدني غير المنتظم إشارات الإرجاع الناتجة عن المغنطيسية للملفات المدفوعة لتختلف في الحجم والشكل. تتيح المقارنة بين إشارات اللفتين المحركتين وحدة التحكم في المحرك تحديد الموضع الدقيق والسرعة واتجاه دوار محرك محرك الأقراص. مستشعر الموضع هو جزء غير قابل للخدمة من محرك القيادة. هناك حاجة إلى قياس يسمى الإزاحة لتحديد دقيق للموضع الحركي. الإزاحة هي العلاقة بين مستشعر الموضع وعمود إخراج مولد محرك محرك الأقراص. كلما تم تدوير السيارة إلى إيقاف تشغيلها ، تحاول وحدة التحكم في المحرك تعلم إزاحة مستشعر موضع محرك القيادة عن طريق تذبذب المحرك بسرعة ومراقبة إشارات مستشعر الموضع.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.