P1B11 Buick Code – Drive Motor Control Module Hybrid/EV AC Voltage System Isolation Lost

Possible Causes

Perform the Hybrid/EV Battery Low State of Charge Recovery

الأسباب المحتملة

قم بإجراء عملية استرداد الشحن المنخفضة للبطارية الهجينة/EV

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The vehicle is equipped with a high voltage isolation monitor feature. The purpose of the isolation monitor is to test the resistance between the high voltage positive and negative Direct Current (DC) bus and chassis ground. The isolation monitoring system measures the resistance between the high voltage system and chassis ground in the following way: The isolation monitoring system measures voltage potential difference between the positive battery mid pack voltage and chassis ground as well as the voltage difference between negative battery mid pack voltage and chassis ground. Additionally, the isolation monitor detects high frequency AC voltage between negative battery mid pack voltage and chassis ground. If any of the phases of the starter/generator lose isolation to chassis ground, a DC offset is created, causing the negative battery mid pack voltage to increase.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the AC component of the voltage potential difference between the negative battery mid pack voltage and chassis ground is greater than 10 V for 1 s.

الشرح

تم تجهيز السيارة بميزة شاشة عزل الجهد العالي. الغرض من شاشة العزل هو اختبار المقاومة بين الجهد العالي الإيجابي والسلبي الحالي للحافلة (DC) وأرض الهيكل. يقيس نظام مراقبة العزلة المقاومة بين نظام الجهد العالي وأرض الهيكل بالطريقة التالية: نظام مراقبة العزل يقيس الفرق المحتمل للجهد بين الجهد الموجب للبطارية المتوسطة وأرض الهيكل وكذلك الفرق بين الجهد بين الجهد السلبي للبطارية المتوسطة. وأرض الهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، يكتشف شاشة العزل جهد AC عالي التردد بين الجهد السلبي للبطارية المتوسطة والأرض الهيكل. إذا فقدت أي من مراحل المبتدئ/المولد العزلة على أرض الهيكل ، يتم إنشاء إزاحة التيار المستمر ، مما تسبب في زيادة الجهد السلبي للبطارية المتوسطة. الفرق بين الجهد السلبي للبطارية منتصف الحزمة وأرض الهيكل أكبر من 10 فولت لمدة 1 ثانية.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.