P1E39 Chevrolet Code – Auxiliary Transmission Fluid Pump Inverter Performance

Possible Causes

Faulty Auxiliary Transmission Fluid Pump
Auxiliary Transmission Fluid Pump harness is open or shorted
Auxiliary Transmission Fluid Pump circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

تسخير مضخة سائل النقل الإضافي المعيبة الإضافية.

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The power inverter module, often referred to as the drive motor generator power inverter module, contains three motor control modules and the hybrid powertrain control module. Two of the motor control modules operate their respective drive motor generator based upon power inverter module commands. The third motor control module controls the auxiliary transmission fluid pump motor. Each motor control module controls its respective motor through the sequencing actuation of high-current switching transistors called insulated gate bipolar transistors. Each insulated gate bipolar transistor assembly is monitored for fault conditions. The motor control modules are part of the power inverter module and are not serviced separately.

الشرح

تحتوي وحدة عاكس الطاقة ، التي يشار إليها غالبًا باسم وحدة عاكس طاقة محرك محرك المحرك ، على ثلاث وحدات تحكم في المحرك ووحدة التحكم في مجموعة الحركة الهجينة. تعمل اثنان من وحدات التحكم في المحرك على تشغيل مولد محرك محرك الأقراص الخاص بهما على أساس أوامر وحدة العاكس. تتحكم وحدة التحكم في المحرك الثالثة في محرك مضخة سائل النقل الإضافي. تتحكم كل وحدة تحكم في المحرك في محركها من خلال تشغيل التسلسل لترانزستورات التبديل العالية التي تسمى الترانزستورات ثنائية القطب المعزولة. تتم مراقبة كل مجموعة ترانزستور ثنائية القطب المعزولة لظروف الخطأ. وحدات التحكم في المحرك هي جزء من وحدة العاكس الطاقة ولا يتم خدمتها بشكل منفصل.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.