P1EBA Chevrolet Code – Hybrid/EV Battery Low Resolution Current Sensor Exceeded Learning Limit

Possible Causes

Faulty Battery Energy Control Module
Battery Energy Control Module harness is open or shorted
Battery Energy Control Module circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

وحدة التحكم في طاقة البطارية الخاطئة الوحدة النمطية للتحكم في الطاقة تسخير أو مختصرة حلبة التحكم في الطاقة الدائرة الفقيرة اتصال كهربائي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The hybrid/EV battery current sensor is mounted inside the hybrid/EV battery pack. The positive high voltage cable that goes to the positive contactor relay passes through the hybrid/EV battery pack current sensor. The hybrid/EV battery pack current sensor detects the amperage that flows in and out of the hybrid/EV batteries. The battery energy control module supplies and monitors a 5 V reference signal to the hybrid/EV battery pack current sensor. The hybrid/EV battery pack current sensor returns a signal between 0 and 5 V to the battery energy control module. The hybrid/EV battery pack current sensor signal is in proportion to the amperage going in and out of the hybrid/EV battery pack. A signal voltage of the hybrid/EV battery pack current sensor greater than 2.5 V indicates that the hybrid/EV battery is being charged and a signal voltage less than 2.5 V indicates discharging. The hybrid/EV battery pack current sensor has 2 measurement ranges in order to maintain accuracy. The ranges are low resolution and high resolution. The measurement ranges of the hybrid/EV battery pack current sensor have some overlap with each other. The high resolution measures from -23 to +23 A. The low resolution measures from -470 to +280 A.

الشرح

يتم تثبيت مستشعر تيار البطارية الهجين/EV داخل حزمة بطارية الهجين/EV. يمر كبل الجهد العالي الإيجابي الذي ينتقل إلى ترحيل التوصيل الإيجابي عبر مستشعر حزمة بطارية هجين/EV. يكتشف مستشعر حزمة البطارية الهجينة/EV Amperage الذي يتدفق داخل وخارج بطاريات هجين/EV. توفر وحدة التحكم في طاقة البطارية وتراقب إشارة مرجعية 5 فولت إلى مستشعر حزمة البطارية الهجين/EV. يقوم مستشعر حزمة البطارية الهجينة/EV بإرجاع إشارة بين 0 و 5 فولت إلى وحدة التحكم في طاقة البطارية. تتناسب إشارة استشعار حزمة البطارية الهجينة/EV مع حزمة البطارية الهجينة/EV. يشير جهد إشارة لمستشعر حزمة البطارية الهجين/EV أكبر من 2.5 فولت إلى أن بطارية الهجين/EV يتم شحنها وأن جهد إشارة أقل من 2.5 فولت يشير إلى التفريغ. يحتوي مستشعر حزمة البطارية الهجين/EV على نطاقات قياس 2 من أجل الحفاظ على الدقة. النطاقات منخفضة الدقة ودقة عالية. تتداخل نطاقات القياس لمستشعر حزمة البطارية الهجين/EV مع بعضها البعض. التدابير عالية الدقة من -23 إلى 23 أ. تدابير الدقة المنخفضة من -470 إلى 280 A.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.