P1EC6 Chevrolet Code – Hybrid/EV Battery Pack Heater Performance

Possible Causes

Faulty Hybrid/EV Battery Pack
Hybrid/EV Battery Pack harness is open or shorted
Hybrid/EV Battery Pack circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

Hybrid/EV البطارية Packhybrid/EV حزمة حزمة البطارية مفتوح أو قصيرة هيبريد/EV حزمة حزمة حزمة الضعيف اتصال كهربائي فقير

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The hybrid/EV battery contains 5 high-voltage contactors and 2 transistors. The high-voltage contactors allow the high-voltage DC batteries to be connected to the vehicle or safely contain the high-voltage DC within the hybrid/EV battery assembly. The 5 high-voltage contactors are a main positive high-voltage contactor, main negative high-voltage contactor, charge positive high-voltage contactor, charge negative high-voltage contactor and multi-function high-voltage contactor. The 2 transistors are the precharge transistor and heater transistor. These contactors/transistors close and open in sequence and are controlled by the hybrid/EV powertrain control module 2. The hybrid/EV powertrain control module 2 supplies voltage to the control circuit for the high-voltage contactors/transistors. Earth is provided through the case earth.
The hybrid/EV battery pack coolant heater is mounted to the coolant inlet on the back side of the hybrid/EV battery contactor assembly. The hybrid/EV battery pack coolant heater uses a 360 V power source.
After the ignition is turned ON, the hybrid/EV battery pack coolant heater is commanded ON. The hybrid/EV powertrain control module 2 monitors the temperature change at the hybrid/EV battery pack coolant temperature sensor 1 to determine if the hybrid/EV battery pack coolant heater is functioning properly.

الشرح

تحتوي بطارية Hybrid/EV على 5 موصلات عالية الجهد و 2 ترانزستورات. تسمح المقاولين عالية الجهد بتوصيل بطاريات DC عالية الجهد بالسيارة أو تحتوي على DC عالية الجهد داخل مجموعة البطارية الهجينة/EV. المتواصل الخمسة الجهد العالي عبارة عن موصل إيجابي عالي الجهد ، وموصل سلبي رئيسي عالي الجهد ، وشحن الموصلات الإيجابية عالية الجهد ، وشحن الموصل السلبي عالي الجهد ، ومتوصيل متعدد الجهد متعدد الوظائف. الترانزستورات 2 هي ترانزستور precharge وترانزستور السخان. هذه المقاولين/الترانزستورات تغلق ومفتوحة بالتسلسل ويتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الهجينة/EV 2. توفر وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الهجينة/EV الجهد 2 إلى دائرة التحكم للموصلات/الترانزستورات عالية الجهد. يتم توفير الأرض من خلال حالة الأرض. يتم تثبيت سخان سائل تبريد بطارية هجين/EV على مدخل سائل التبريد على الجانب الخلفي من مجموعة المقاولين بالبطارية الهجينة/EV. يستخدم سخان سائل تبريد بطارية Hybrid/EV مصدر طاقة 360 فولت. بعد تشغيل الإشعال ، يتم تشغيل سخان سائل تبريد بطارية هجين/EV. تراقب وحدة التحكم في توليد الطاقة الهجينة/EV التغير في درجة الحرارة في مستشعر درجة حرارة سائل تبريد بطارية هجين/EV لتحديد ما إذا كان سخان سائل تبريد بطارية هجين/EV يعمل بشكل صحيح.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.