P1F18 Chevrolet Code – Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump Enable Circuit

Possible Causes

Faulty Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump
Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump harness is open or shorted
Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

هجينة هجينة/إيف بطارية مضخة سائل تبريد هجين/EV بطارية حزمة حزمة تسخير مضخة مفتوحة أو مختصرة هجينة/EV حزمة حزمة سائل التبريد الدائرة السيئة

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The hybrid/EV battery pack coolant pump circulates coolant through the drive motor battery coolant radiator, drive motor battery coolant cooler and the hybrid/EV battery pack to control the temperature of the hybrid/EV battery pack. An enable signal from the hybrid/EV powertrain control module 2 to the hybrid/EV battery pack coolant pump provides overall control of the pump. When this circuit is high, the pump can operate. The pump is controlled with a pulse-width modulated signal from the hybrid/EV powertrain control module 2 to the hybrid/EV battery pack coolant pump. The higher the duty cycle the higher the pump speed. The hybrid/EV battery pack coolant pump provides a hard-wired pulse-width modulated feedback signal to the hybrid/EV powertrain control module 2. During normal operation, this feedback signal provides pump speed information to the hybrid/EV powertrain control module 2. The hybrid/EV battery pack coolant pump has some self-diagnostic capability. If the hybrid/EV battery pack coolant pump determines there is an internal fault it provides this information on this same feedback circuit instead of pump speed information.

الشرح

تقوم مضخة سائل تبريد البطارية الهجينة/EV بتدوير سائل التبريد من خلال برودة سبرد بطارية محرك محرك ، وبرودة مبرد بطارية محرك محرك وحزمة بطارية الهجين/EV للتحكم في درجة حرارة حزمة بطارية الهجين/EV. توفر إشارة تمكين من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الهجينة/EV إلى مضخة سائل تبريد البطارية الهجينة/EV التحكم بشكل عام في المضخة. عندما تكون هذه الدائرة عالية ، يمكن أن تعمل المضخة. يتم التحكم في المضخة مع إشارة معدلة عرض النبض من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الهجينة/EV إلى مضخة سائل تبريد البطارية الهجينة/EV. كلما ارتفعت دورة العمل ، كلما زادت سرعة المضخة. توفر مضخة سائل تبريد بطارية Hybrid/EV إشارة التغذية المرتدة ذات العرض الصلب إلى وحدة التحكم الهجينة/EV في توليد الطاقة 2. أثناء التشغيل العادي ، توفر إشارة التغذية المرتدة معلومات سرعة المضخة إلى وحدة التحكم في توليد الطاقة الهجينة/EV 2. تحتوي مضخة سائل تبريد بطارية هجين/EV على بعض القدرة على التشخيص الذاتي. إذا حددت مضخة سائل تبريد حزمة البطارية الهجينة/EV ، فهناك خطأ داخلي ، فإنه يوفر هذه المعلومات على نفس دائرة التغذية المرتدة بدلاً من معلومات سرعة المضخة.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.