P1F44 Chevrolet Code – Hybrid/EV Electronics Coolant Pump Enable Circuit Low Voltage

Possible Causes

Faulty Hybrid/EV Electronics Coolant Pump
Hybrid/EV Electronics Coolant Pump harness is open or shorted
Hybrid/EV Electronics Coolant Pump circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

هجين/EV إلكترونيات إلكترونيات سائل تبريد بومفيبريد/EV تسخير سائل تبريد إلكترونيات هو مفتوح أو مختصر هيبريد/EV دائرة مضخة سائل التبريد الضعيف

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The hybrid/EV electronics coolant pump circulates coolant through the power electronics coolant radiator, hybrid/EV powertrain control module 1 and the battery charger to control the temperature of the hybrid/EV powertrain control module 1 and the battery charger. An enable signal from the hybrid/EV powertrain control module 2 to the hybrid/EV electronics coolant pump provides overall control of the pump. When this circuit is high, the pump can operate. The pump is controlled with a pulse-width modulated signal from the hybrid/EV powertrain control module 2 to the hybrid/EV electronics coolant pump. The higher the duty cycle the higher the pump speed. The hybrid/EV electronics coolant pump provides a hard-wired pulse-width modulated feedback signal to the hybrid/EV powertrain control module 2. During normal operation, this feedback signal provides pump speed information. The hybrid/EV electronics coolant pump has some self-diagnostic capability. If it determines there is an internal fault it provides this information on this same feedback circuit instead of pump speed information.

الشرح

تقوم مضخة سائل تبريد الإلكترونيات الهجينة/EV بتدوير سائل التبريد من خلال برعيد سائل تبريد الطاقة ، وحدة التحكم الهجينة/EV في توليد الطاقة 1 وشاحن البطارية للتحكم في درجة حرارة وحدة التحكم في توليد الطاقة الهجين/EV 1 وشاحن البطارية. توفر إشارة تمكين من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الهجينة/EV إلى مضخة سائل تبريد الإلكترونيات الهجينة/EV التحكم بشكل عام للمضخة. عندما تكون هذه الدائرة عالية ، يمكن أن تعمل المضخة. يتم التحكم في المضخة مع إشارة معدلة عرض النبض من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الهجينة/EV إلى مضخة سائل تبريد الإلكترونيات الهجينة/EV. كلما ارتفعت دورة العمل ، كلما زادت سرعة المضخة. توفر مضخة سائل تبريد الإلكترونيات الهجينة/EV إشارة التغذية المرتدة ذات الأعراس الصلبة إلى وحدة التحكم الهجينة/EV في توليد الطاقة 2. أثناء التشغيل العادي ، توفر إشارة التغذية المرتدة معلومات سرعة المضخة. مضخة سائل تبريد الإلكترونيات الهجينة/EV لديها بعض القدرة على التشخيص الذاتي. إذا قرر وجود خطأ داخلي ، فإنه يوفر هذه المعلومات على نفس دائرة التغذية المرتدة بدلاً من معلومات سرعة المضخة.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.