P1FAB Chevrolet Code – Hybrid/EV Battery Interface Control Module 10 Not Programmed

Possible Causes

Reprogram Hybrid/EV Battery Interface Control Module
Faulty Hybrid/EV Battery Interface Control Module
Hybrid/EV Battery Interface Control Module harness is open or shorted
Hybrid/EV Battery Interface Control Module circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

إعادة برمجة Hybrid/EV واجهة بطارية التحكم وحدة التحكم في واجهة Hybrid/EV بطارية التحكم في واجهة التحكم في واجهة بطارية/EV وحدة التحكم في وحدة التحكم

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

When the Battery Energy Control Module is flash programmed, the Hybrid/EV Battery Interface Control Module operating software and calibrations are provided to the Battery Energy Control Module. The Hybrid/EV Battery Interface Control Module software and calibrations are then loaded to each of the Hybrid/EV Battery Interface Control Modules from the Battery Energy Control Module. This operation is automatic and requires no operator action. At this point, if any of the Hybrid/EV Battery Interface Control Modules are not programmed correctly, the appropriate DTC is set.
This fault is internal to the Hybrid/EV Battery Interface Control Modules and no external circuits are involved.

الشرح

عندما تتم برمجة وحدة التحكم في طاقة البطارية ، يتم توفير برنامج تشغيل وحدة تشغيل وحدة تشغيل واجهة البطارية الهجينة/EV والمعايرة إلى وحدة التحكم في طاقة البطارية. يتم بعد ذلك تحميل برنامج وحدة التحكم في واجهة بطارية Hybrid/EV مع كل من وحدات التحكم في واجهة بطارية Hybrid/EV من وحدة التحكم في طاقة البطارية. هذه العملية تلقائية ولا تتطلب أي إجراء للمشغل. في هذه المرحلة ، إذا لم يتم برمجة أي من وحدات التحكم في واجهة البطارية الهجينة/EV بشكل صحيح ، يتم تعيين DTC المناسب.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.