P2010 Toyota Code – Intake Manifold Runner Control Circuit High Bank 1

Possible Causes

Faulty Intake Air Control Valve Actuator (For Tumble Control Valve)
Intake Air Control Valve Actuator harness is open or shorted
Intake Air Control Valve Actuator circuit poor electrical connection
Faulty Intake manifold
Faulty Engine Control Module (ECM)

الأسباب المحتملة

مشغل صمام مكافحة الهواء الخاطئة (لصمام التحكم في التبلور) تسخير صمام التحكم في الهواء ، أو مختصرة أو مختصرة في الهواء ، دائرة محرك ، فقيرة ، توصيل كهربائي ، وحدة التحكم في محرك المنوع ، المنوع.

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Tumble Control Valve (TCV) is built into the intake manifold. The Intake Air Control Valve Actuator (For Tumble Control Valve) is composed of a position sensor and a DC motor. The DC motor opens and closes the tumble control valve in response to signals from the Engine Control Module (ECM). The position sensor detects the opening angle of the tumble control valve.
When the tumble control valve is closed, the intake air tumble flow intensifies, and negative pressure is generated between the tumble control valve and intake valve which atomizes the fuel. Combustion is enhanced and exhaust gas emissions are reduced at low temperatures.
When the voltage of the intake air control valve actuator deviates from the standard range, the ECM determines that a malfunction has occurred and stores a Diagnostic Trouble Code (DTC).

الشرح

صمام التحكم في تعثر (TCV) مدمج في مشعب السحب. يتكون مشغل صمام التحكم في الهواء (لصمام التحكم في تعثر) من مستشعر الموضع ومحرك DC. يفتح محرك DC ويغلق صمام التحكم في تعثر استجابةً لإشارات من وحدة التحكم في المحرك (ECM). يكتشف مستشعر الموضع زاوية فتح صمام التحكم في تعثر. عندما يتم إغلاق صمام التحكم في التبلور ، يتزايد تدفق الهواء السحب ، ويتم توليد الضغط السلبي بين صمام التحكم في التبلد وصمام السحب الذي يخلع الوقود. يتم تعزيز الاحتراق ويتم تقليل انبعاثات غاز العادم في درجات حرارة منخفضة. عندما ينحرف جهد مشغل صمام التحكم في الهواء من النطاق القياسي ، تحدد ECM أن العطل قد حدث ويخزن رمز المتاعب التشخيصية (DTC).

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.