P2017 Toyota Code – Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch Circuit High Bank 1

Possible Causes

Faulty Tumble Control Valve Position Sensor (Built into Intake Air Control Valve Actuator)
Tumble Control Valve Position Sensor harness is open or shorted
Tumble Control Valve Position Sensor circuit poor electrical connection
Faulty Engine Control Module (ECM)

الأسباب المحتملة

مستشعر وضع صمام التحكم الخاطئ (مضمن في مشغل صمام التحكم في الهواء).

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Tumble Control Valve (TCV) is built into the intake manifold. The Intake Air Control Valve Actuator (For Tumble Control Valve) is composed of a position sensor and a DC motor. The DC motor opens and closes the tumble control valve in response to signals from the Engine Control Module (ECM). The Tumble Control Valve Position Sensor is a non-contact type sensor. The position sensor measures the opening angle of the tumble control valve. The sensor is reliable and accurate, as it is electrically controlled by Hall-effect elements. The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the Tumble Control Valve Position Sensor output voltage is higher than 4.8 V for more than 0.5 seconds (open).

الشرح

صمام التحكم في تعثر (TCV) مدمج في مشعب السحب. يتكون مشغل صمام التحكم في الهواء (لصمام التحكم في تعثر) من مستشعر الموضع ومحرك DC. يفتح محرك DC ويغلق صمام التحكم في تعثر استجابةً لإشارات من وحدة التحكم في المحرك (ECM). مستشعر وضع صمام التحكم في تعثر هو مستشعر نوع غير الاتصال. يقيس مستشعر الموضع زاوية فتح صمام التحكم في تعثر. المستشعر موثوق به ودقيق ، حيث يتم التحكم فيه كهربائيًا بواسطة عناصر التأثير القوي. سيتم تعيين رمز المشكلة التشخيصية (DTC) عندما يكون جهد مستشعر مستشعر صمام التحكم في تعثر أعلى من 4.8 فولت لأكثر من 0.5 ثانية (مفتوح).

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.