P2089 Chevrolet Code – Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit High Voltage Bank 1

Possible Causes

Faulty Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Bank 1
Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Bank 1 harness is open or shorted
Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Bank 1 circuit poor electrical connection
Faulty Engine Control Module (ECM)

الأسباب المحتملة

مخبأ بوضع عمود الحدبات الخاطئ من مركز الملف اللولبي صمام الصمامات 1Intake من موقع العمود الكامن مشغل الملف اللولبي صمام البنك 1 تسخير مفتوح أو مختصر لمركز عمود الحد الأدنى للمشغل ملحق الملف اللولبي بنك 1 وحدة التحكم الكهربائية الفقيرة في المحرك.

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Code P2089 Chevrolet Description
The Camshaft Position (CMP) actuator system enables the Engine Control Module (ECM) to change the timing of the camshafts while the engine is operating. The Camshaft Position Actuator Solenoid Valve signal from the ECM is Pulse Width Modulated (PWM). The ECM controls the Camshaft Position Actuator Solenoid Valve duty cycle by controlling the amount of solenoid valve ON time. The Camshaft Position Actuator Solenoid Valve controls the advance or the retard of each camshaft. The Camshaft Position Actuator Solenoid Valve controls the oil flow that applies the pressure to advance or retard the camshafts.
Ignition voltage is supplied directly to the Camshaft Position Actuator Solenoid Valve. The ECM controls the solenoid valve by grounding the control circuit with a solid-state device called a driver. The driver is equipped with a feedback circuit that is pulled up to a voltage. The ECM can determine if the control circuit is open, shorted to the ground, or shorted to a voltage by monitoring the feedback voltage.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the ECM detects an open solenoid circuit in the CMP actuator for greater than 1 second or a cumulative of 5 seconds when the solenoid is commanded OFF.
The ECM monitors the control circuit of the CMP actuator solenoid for electrical faults. The ECM can determine if a control circuit is shorted high. If the ECM detects a fault with the CMP actuator solenoid control, DTC P2089 will set.
P2089 Chevrolet Code – Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit High Voltage Bank 1

الشرح

الكود P2089 يتيح نظام مشغل موقع عمود الحدبات (CMP) وحدة التحكم في المحرك (ECM) تغيير توقيت عمود الحدبات أثناء تشغيل المحرك. إشارة الملف اللولبي لمشغل عمود الحدبات من ECM هي تعديل عرض النبض (PWM). يتحكم ECM في دورة عمل ملفات الملف اللولبي لمركز عمود الحدبات عن طريق التحكم في كمية صمام الملف اللولبي في الوقت المحدد. يتحكم صمام الملف اللولبي لمشغل العمود الحدبات في التقدم أو تأخير كل عمود الحدبات. يتحكم صمام الملف اللولبي لمشغل العمود الحدبات في تدفق الزيت الذي يطبق الضغط من أجل التقدم أو تأخير عمود الكامات. يتم توفير الجهد الكمري مباشرة إلى صمام الملف اللولبي لمشغل العمود الحدبات. يتحكم ECM في صمام الملف اللولبي عن طريق تأريض دائرة التحكم مع جهاز الحالة الصلبة يسمى برنامج التشغيل. تم تجهيز السائق بدائرة التغذية المرتدة التي يتم سحبها حتى الجهد. يمكن أن تحدد ECM ما إذا كانت دائرة التحكم مفتوحة ، أو تقصير على الأرض ، أو تقصيرها في الجهد من خلال مراقبة جهد التغذية المرتدة. سيتم تعيين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) أكبر من ثانية واحدة أو تراكمية من 5 ثوانٍ عندما يتم إخراج الملف اللولبي. يراقب ECM دائرة التحكم في ملوية مشغل CMP للأخطاء الكهربائية. يمكن لـ ECM تحديد ما إذا كانت دائرة التحكم عالية. إذا اكتشف ECM خطأ مع التحكم في الملف اللولبي CMP ، فسيقوم DTC P2089 بتعيين.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.