P208D Chevrolet Code – Reductant Pump Control Circuit High Voltage

Possible Causes

Faulty Reductant Pump and Sensor Assembly
Reductant Pump and Sensor Assembly harness is open or shorted
Reductant Pump and Sensor Assembly circuit poor electrical connection
Faulty Reductant Control Module

الأسباب المحتملة

مضخة مضخة مختارة ومضخة مستشعر وحساب مستشعر وتسخير تجميع المستشعر مفتوح أو مختصر لمضخة ودائرة تجميع المستشعرات الفقيرة.

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The selective catalytic reduction system reduces Oxides of Nitrogen (NOx) emissions by injecting a metered amount of reductant into the exhaust gas stream entering the selective catalytic reduction catalyst. Within the selective catalytic reduction catalyst, the reductant reacts with the NOx to form nitrogen, carbon dioxide, and water vapor. Upstream and downstream NOx sensors provide the Engine Control Module (ECM) and the Reductant Control Module via serial data. The Reductant Control Module varies the amount of reductant added by varying the reductant injector duty cycle in response to changes in engine-out NOx levels. The Reductant Control Module supplies system voltage to the reductant pump motor. The Reductant Control Module controls the solenoid by grounding the control circuit. The Reductant Control Module can determine if the control circuit is open, shorted to ground, or shorted to a voltage by monitoring the feedback voltage. The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the Reductant Control Module detects a short to voltage in the control circuit.

الشرح

يقلل نظام التخفيض الحفاز الانتقائي من أكاسيد النيتروجين (NOX) عن طريق حقن كمية مقتر من المختداد في مجرى غاز العادم الذي يدخل محفز التخفيض الحفاز الانتقائي. ضمن محفز التخفيض الحفاز الانتقائي ، يتفاعل المختطف مع أكاسيد النيتروجين لتشكيل النيتروجين وثاني أكسيد الكربون وبخار الماء. توفر مستشعرات أكاسيد النيتروجين في المنبع والمصابة وحدة التحكم في المحرك (ECM) ووحدة التحكم المختطف عبر البيانات التسلسلية. تختلف وحدة التحكم المختطف في كمية الاختزال المضافة عن طريق تغيير دورة عمل الحاقن المختطف استجابة للتغيرات في مستويات أكاسيد النيتروجين. توفر وحدة التحكم المختارة جهد النظام إلى محرك المضخة المختداد. تتحكم وحدة التحكم المختارة في الملف اللولبي عن طريق التأريض في دائرة التحكم. يمكن أن تحدد وحدة التحكم المختارة ما إذا كانت دائرة التحكم مفتوحة ، أو تقصيرها ، أو تقصيرها إلى الجهد من خلال مراقبة جهد التغذية المرتدة. سيتم تعيين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) عندما تكتشف وحدة التحكم المختطف جزءًا قصيرًا إلى الجهد في دائرة التحكم.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.