P2099 Chevrolet Code – Post Catalyst Fuel Trim System High Limit Bank 2

Possible Causes

Exhaust system leaks
Split, kinked or improperly connected vacuum hoses
Insufficient fuel in the tank
Leaks in the air induction system and air intake ducts
Missing air filter element
Cracked evaporative canister
Evaporative pipes plugged, obstructed, or leaking
Crankcase ventilation system leaking
Engine vacuum leaks
Low fuel system pressure
Contaminated fuel
Lean fuel injectors

الأسباب المحتملة

تسرب نظام العادم تسربات ، وقود خراطيم فراغ مكفوف بالتفريغ في نظام الحث الجوي في نظام تحريض الهواء ومرشح الهواء القناة الهوائية ، أو أنابيب التهوية المفرطة المفرطة ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، التي تم ، و ، أو ، أو ، و ، و

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Fuel trim bias is used to keep the post catalyst air/fuel ratio within a predetermined range. This allows optimal catalyst efficiency under various operating conditions. The Engine Control Module (ECM) constantly monitors how lean or rich the fuel trim bias is commanded, to determine if the fuel trim bias is greater than a calibrated amount. The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the correction limit for a condition causing a rich or lean air/fuel ratio has been exceeded.

الشرح

يتم استخدام تحيز تقليم الوقود للحفاظ على نسبة الهواء/الوقود المحفز بعد نطاق محدد مسبقًا. هذا يسمح كفاءة المحفز المثلى في ظل ظروف التشغيل المختلفة. تراقب وحدة التحكم في المحرك (ECM) باستمرار مدى قيادة تحيز تقليم الوقود أو الغنية ، لتحديد ما إذا كان تحيز تقليم الوقود أكبر من كمية معايرة. سيتم تعيين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) عند تجاوز حد التصحيح لشرط تسبب في نسبة هواء/الوقود الغني أو الهزيل.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.