P20E8 Chevrolet Code – Reductant Low Pressure

Possible Causes

Faulty Reductant Injector
Reductant Injector harness is open or shorted
Reductant Injector circuit poor electrical connection
Faulty Reductant Pump and Sensor Assembly

الأسباب المحتملة

تسخير حاقن حاقن مختائم خاطئ هو مفتوح أو مختصر دائرة الحاقن المختلى بمضخة اختزال وتجميع استشعار خاطئ

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The pressure sensor information is used by Reductant Control Module; this module manages the reductant pressure system driving the PWM signal to the pump (corresponding to a speed setpoint for the reductant pressure pump) in order to build the pressure in the reductant pressure pipeline after the system start-up. The pressure signal is also used to control the reductant pressure in a closed-loop, to supply a stable value to the reductant valve during the dosing, and to empty the reductant pressure line in After-run. The reductant pressure is monitored for pressure control governor deviation. The reductant pressure sensor signal is compared with a threshold and a pressure control governor deviation fault is reported to the Engine Control Module (ECM) after a specified time when detected. The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the Reductant Control Module detects that the reductant pressure is less than a calibrated threshold for 20 s.

الشرح

يتم استخدام معلومات مستشعر الضغط بواسطة وحدة التحكم المختطف ؛ تدير هذه الوحدة نظام الضغط المتخائد الذي يقود إشارة PWM إلى المضخة (المقابلة لنقطة مجموعة السرعة لمضخة الضغط المختطف) من أجل بناء الضغط في خط أنابيب الضغط المختطف بعد بدء تشغيل النظام. تُستخدم إشارة الضغط أيضًا للتحكم في الضغط المختطف في حلقة مغلقة ، لتوفير قيمة مستقرة للصمام المختائم أثناء الجرعات ، وإفراغ خط الضغط المختائم في ما بعد التشغيل. تتم مراقبة الضغط المختطف لانحراف حاكم التحكم في الضغط. تتم مقارنة إشارة مستشعر الضغط المختطف مع عتبة ويتم الإبلاغ عن خطأ انحراف محافظ التحكم في الضغط إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) بعد وقت محدد عند اكتشافه. سيتم تعيين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) عندما تكتشف وحدة التحكم المختطف أن الضغط المختائم أقل من عتبة معايرة لمدة 20 ثانية.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.