P2101 Acura Code – Electronic Throttle Control System Malfunction

Possible Causes

Faulty Throttle Actuator Control Actuator
Throttle Actuator Control Actuator harness is open or shorted
Throttle Actuator Control Actuator circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

خاطئ الخانق محرك مكافحة المشغل المحرك المشغل مكافحة مشغل المحرك تسخير مفتوح أو مختصرة المشغل محرك المشغل الدائرة

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Electronic Throttle Control System (ETCS) controls the throttle valve opening. The system is composed of the throttle actuator, the throttle valve, Throttle Position (TP) sensors A and B, the throttle actuator control module, the throttle actuator control module relay, the Accelerator Pedal Position (APP) sensor, and the Powertrain Control Module (PCM). The Accelerator Pedal Position (APP) sensor is operated via the throttle cable to determine the accelerator opening value when the driver presses the accelerator pedal. The accelerator pedal opening value is converted to a signal in the APP sensor and transmitted to the PCM to compute the target position. The target position signal is then transmitted to the throttle actuator control module. The throttle actuator control module determines the throttle valve target position according to the signal received and operates the throttle actuator to move the throttle valve to the target position. The actual throttle valve position is determined by TP sensor A installed in the throttle body. The throttle actuator control module compares the throttle valve target opening angle and the actual throttle valve opening angle from TP sensor A, and when the difference exceeds the specification, the throttle actuator control module transmits the malfunction data to the PCM. When the PCM receives the malfunction data from the throttle actuator control module, the PCM detects the malfunction of the throttle actuator system and a DTC is stored.

الشرح

يتحكم نظام التحكم في الخانق الإلكتروني (ETCS) في فتحة صمام الخانق. يتكون النظام من مشغل الخانق ، وصمام الخانق ، وأجهزة استشعار موضع الخانق (TP) A و B ، ومجلة التحكم في محرك الخانق ، ووحدة التحكم في وحدة التحكم في الخانق ، ومستشعر موضع دواسة التسريع (APP) ، ووحدة التحكم في توليد القوة ، (PCM). يتم تشغيل مستشعر موقع دواسة التسريع (APP) عبر كابل الخانق لتحديد قيمة فتح المسرع عندما يضغط السائق على دواسة التسريع. يتم تحويل قيمة فتح دواسة التسريع إلى إشارة في مستشعر التطبيق ونقلها إلى PCM لحساب الموضع المستهدف. ثم يتم نقل إشارة الموضع المستهدف إلى وحدة التحكم في مشغل الخانق. تحدد وحدة التحكم في مشغل الخانق موضع هدف صمام الخانق وفقًا للإشارة المستلمة وتدير مشغل الخانق لتحريك صمام الخانق إلى الموضع المستهدف. يتم تحديد موضع صمام الخانق الفعلي بواسطة مستشعر TP مثبت في جسم الخانق. تقارن وحدة التحكم في مشغل الخانق زاوية فتح هدف صمام الخانق وزاوية فتح صمام الخانق الفعلية من مستشعر TP ، وعندما يتجاوز الفرق المواصفات ، تنقل وحدة التحكم في خنق الخانق بيانات العطل إلى PCM. عندما يتلقى PCM بيانات العطل من وحدة التحكم في مشغل الخانق ، يكتشف PCM عطل نظام مشغل الخانق ويتم تخزين DTC.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.