P2176 Acura Code – Throttle Actuator Control System Idle Position Not Learned

Possible Causes

Throttle Actuator Control Module harness open or shorted
Throttle Actuator Control Module circuit poor electrical connection
Check throttle body for binding-Clean throttle body
Throttle body actuator malfunction
Defective throttle body

الأسباب المحتملة

وحدة التحكم في محرك الخانق تسخير أو اختصار وحدة التحكم في وحدة التحكم في وحدة التحكم في الجسم الكهربائي الفقير.

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Engine hard to start
Rough or erratic idle speed

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) محرك من الصعب على startrough أو سرعة الخمول غير المنتظمة

Description

The electronic throttle control system controls the throttle valve opening. The system is composed of the throttle actuator, the throttle valve, throttle position (TP) sensors A and B, the throttle actuator control module, the throttle actuator control module relay, the accelerator pedal position (APP) sensor, and the Engine Control Module (ECM). The APP sensor is operated via the throttle cable to determine the accelerator opening value when the driver presses the accelerator pedal. The accelerator pedal opening value is converted to a signal in the APP sensor and transmitted to the ECM to compute the target position. The target position signal is then transmitted to the throttle actuator control module.

The throttle actuator control module determines the throttle valve target position according to the signal received and operates the throttle actuator to move the throttle valve to the target position. The actual throttle valve position is determined by TP sensor A installed in the throttle body.

The throttle actuator control module compares the throttle valve target opening angle and the actual throttle valve opening angle from TP sensor A, and when the difference exceeds the specification, the throttle actuator control module transmits the malfunction data to the ECM. When the ECM receives the malfunction data from the throttle actuator control module,
the ECM/ detects the malfunction of the throttle actuator system and a DTC is stored.

الشرح

يتحكم نظام التحكم في دواسة الوقود الإلكترونية في فتحة صمام الخانق. يتكون النظام من مشغل الخانق ، وصمام الخانق ، وأجهزة استشعار موضع الخانق (TP) A و B ، وحدة التحكم في محرك الخانق ، وحل التحكم في وحدة التحكم في محرك الخانق ، ومستشعر موضع دواسة التسريع (APP) ، ووحدة التحكم في المحرك ، ووحدة التحكم في المحرك ، (ECM). يتم تشغيل مستشعر التطبيق عبر كابل الخانق لتحديد قيمة فتح المسرع عندما يضغط برنامج التشغيل على دواسة التسريع. يتم تحويل قيمة فتح دواسة التسريع إلى إشارة في مستشعر التطبيق ونقلها إلى ECM لحساب الموضع المستهدف. ثم يتم نقل إشارة الموضع المستهدف إلى وحدة التحكم في مشغل الخانق. تحدد وحدة التحكم في محرك الخانق موضع هدف صمام الخانق وفقًا للإشارة المستلمة وتدير مشغل الخانق لتحريك صمام الخانق إلى الموضع المستهدف. يتم تحديد موضع صمام الخانق الفعلي بواسطة مستشعر TP مثبت في جسم الخانق. تقارن وحدة التحكم في محرك الخانق زاوية فتح هدف صمام الخانق وزاوية فتح صمام الخانق الفعلية من مستشعر TP ، وعندما يتجاوز الاختلاف المواصفات ، وحدة التحكم في محرك الخانق تنقل بيانات العطل إلى ECM. عندما يتلقى ECM بيانات العطل من وحدة التحكم في محرك الخانق ، يتم تخزين ECM/ الكشف عن خلل نظام مشغل الخانق ويتم تخزين DTC.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.