P2197 Acura Code – Front Air/Fuel Ratio Sensor 1 Bank 2 Signal Stuck Lean

Possible Causes

Faulty Front Air/Fuel Ratio Sensor
Front Air/Fuel Ratio Sensor harness is open or shorted
Front Air/Fuel Ratio Sensor circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

خاطئ الهواء الأمامي/نسبة الوقود مستشعر مستشعر استشعار الهواء/الوقود هو فتح أو مختصرة من الهواء/نسبة الوقود دائرة استشعار رؤساء الاتصال الكهربائي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Excessive Fuel Consumption

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك على (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) استهلاك الوقود المفرط

Description

Air-Fuel Ratio (A/F) sensor need to reach a minimum operating temperature of 1200 degrees F to produce an accurate voltage signal. The faster the air-fuel ratio sensor reaches that temperature the faster the sensor will start sending an accurate signal to the Engine Control Module (ECM).
In order to achieve the require temperature, a heater element is included inside the air-fuel ratio sensor. The ECM controls the air-fuel ratio sensor heater element based on signals from the engine coolant temperature and engine load. The ECM controls the heater element circuit by allowing current flow to ground.
The ECM monitors the voltage signal received through the heater element circuit and determines the state of the circuit by comparing the voltage detected with the factory specifications.

الشرح

يحتاج مستشعر نسبة الوقود الهوائي (A/F) إلى الوصول إلى درجة حرارة التشغيل الحد الأدنى من 1200 درجة فهرنهايت لإنتاج إشارة جهد دقيقة. كلما وصلت مستشعر نسبة الوقود الهواء بشكل أسرع إلى درجة الحرارة كلما كان المستشعر أسرع في إرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). . يتحكم ECM في عنصر سخان مستشعر نسبة الوقود الهوائي بناءً على إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. يتحكم ECM في دائرة عنصر السخان عن طريق السماح بالتدفق الحالي للأرض. يراقب ECM إشارة الجهد المستلمة من خلال دائرة عنصر السخان وتحدد حالة الدائرة من خلال مقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.