P21CB Chevrolet Code – Reductant Control Module Supply Voltage Low Voltage

Possible Causes

Faulty Reductant Control Module
Reductant Control Module harness is open or shorted
Reductant Control Module circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

وحدة التحكم المعدلة المعدلة للتحكم المعدل الخاطئة في وحدة التحكم في وحدة التحكم في وحدة التحكم الفقيرة في وحدة التحكم الفقيرة

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The selective catalytic reduction system reduces Oxides of Nitrogen (NOx) emissions by injecting a metered amount of reductant into the exhaust gas stream entering the selective catalytic reduction catalyst. Within the selective catalytic reduction catalyst, the reductant reacts with the NOx to form nitrogen, carbon dioxide, and water vapor. Upstream and downstream NOx sensors provide the Engine Control Module (ECM) and the Reductant Control Module via serial data. The ECM controls the reductant injector duty cycle in response to changes in engine-out NOx levels. The Reductant Control Module supplies system voltage to the reductant pump motor. The Reductant Control Module controls the solenoid by grounding the control circuit. The Reductant Control Module can determine if the control circuit is open, shorted to ground, or shorted to a voltage by monitoring the feedback voltage.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the Reductant Control Module supply voltage is less than a calibrated value for greater than 5 s.

الشرح

يقلل نظام التخفيض الحفاز الانتقائي من أكاسيد النيتروجين (NOX) عن طريق حقن كمية مقتر من المختداد في مجرى غاز العادم الذي يدخل محفز التخفيض الحفاز الانتقائي. ضمن محفز التخفيض الحفاز الانتقائي ، يتفاعل المختطف مع أكاسيد النيتروجين لتشكيل النيتروجين وثاني أكسيد الكربون وبخار الماء. توفر مستشعرات أكاسيد النيتروجين في المنبع والمصابة وحدة التحكم في المحرك (ECM) ووحدة التحكم المختطف عبر البيانات التسلسلية. يتحكم ECM في دورة عمل الحاقن المختطف استجابةً للتغيرات في مستويات أكاسيد النيتروجين من المحرك. توفر وحدة التحكم المختارة جهد النظام إلى محرك المضخة المختداد. تتحكم وحدة التحكم المختارة في الملف اللولبي عن طريق التأريض في دائرة التحكم. يمكن أن تحدد وحدة التحكم المختطف ما إذا كانت دائرة التحكم مفتوحة ، أو تقصيرها على الأرض ، أو تقصيرها في الجهد من خلال مراقبة جهد التغذية المرتدة. سيتم ضبط رمز المتاعب التشخيص (DTC) قيمة لأكثر من 5 ثوان.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.