P227B Buick Code – Barometric Pressure Sensor 2 Performance

Possible Causes

Faulty Multifunction Intake Air Sensor
Multifunction Intake Air Sensor harness is open or shorted
Multifunction Intake Air Sensor circuit poor electrical connection
Faulty Engine Control Module (ECM)

الأسباب المحتملة

الخاطئة متعددة الوظائف المدخول الحاسكات استشعار الهواء المستشعر مستشعر الهواء مفتوح أو قصيرة الوظيفية دائرة استشعار الهواء استشعار الدائرة الفقيرة اتصال الكهرباء ConnectionFaulty Control (ECM)

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Barometric Pressure (BARO) Sensor 2, also referred to as the Turbocharger Inlet Air Pressure (TCIAP) sensor, is integral to the Multifunction Intake Air Sensor and is used for humidity sensor signal correction. The sensor responds to changes in altitude and atmospheric conditions and gives the Engine Control Module (ECM) an indication of intake air pressure relative to humidity. The ECM provides a 5 V reference and signal circuits to the TCIAP which shares a low reference circuit with IAT 1 and 2. Ignition voltage and ground circuits are also supplied to the Multifunction Intake Air Sensor internal circuits for these sensors:
– Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1
– IAT Sensor 2
– Humidity Sensor
– Mass Air Flow (MAF) Sensor
– Turbocharger Inlet Air Pressure (TCIAP) Sensor (BARO 2)
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the ECM detects that the BARO sensor pressure is less than 50 kPa (7.3 PSI) or greater than 115 kPa (16.7 PSI), for greater than 62.5 ms.

الشرح

يعد مستشعر الضغط البارومتري (BARO) 2 ، الذي يشار إليه أيضًا باسم مستشعر ضغط هواء مدخل الشاحن التوربيني (TCIAP) ، جزءًا لا يتجزأ من مستشعر الهواء متعدد الوظائف ويستخدم في تصحيح إشارة مستشعر الرطوبة. يستجيب المستشعر للتغيرات في الظروف الارتفاع والغلاف الجوي ويمنح وحدة التحكم في المحرك (ECM) مؤشرا على ضغط الهواء السحب بالنسبة للرطوبة. يوفر ECM دوائر مرجعية وإشارة 5 فولت إلى TCIAP التي تشترك في دائرة مرجعية منخفضة مع IAT 1 و 2. يتم تزويد الجهد الكهربي ودوائر الاشتعال الأرضية أيضًا إلى دارات استشعار الهواء المستشعر متعدد الوظائف لهذه المستشعرات:- درجة حرارة الهواء المستهلكة ( IAT) المستشعر 1- مستشعر IAT 2- مستشعر استشعار استشعار الهواء- تدفق الهواء (MAF)- مستشعر ضغط الهواء التوربيني (TCIAP) (BARO 2) سيتم تعيين رمز مشكلة التشخيص (DTC) عندما يكتشف ECM أن مستشعر BARO الضغط أقل من 50 كيلو باسكال (7.3 رطل) أو أكبر من 115 كيلو باسكال (16.7 رطل) ، لأكثر من 62.5 مللي ثانية.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.