P2293 Chevrolet Code – Fuel Pressure Regulator 2 Performance

Possible Causes

Faulty Fuel Rail Pressure Sensor
High Pressure Fuel Pump harness is open or shorted
High Pressure Fuel Pump electrical circuit poor connection
Faulty High Pressure Fuel Pump

الأسباب المحتملة

مستشعر ضغط السكك الحديدية الخاطئة مستشعر مضخة الوقود عالية الضغط مفتوح أو قصير الضغط مضخة الوقود مضخة كهربائية رديئة توصيل مضخة الوقود عالية الضغط

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Code P2293 Chevrolet Description
The fuel rail pressure sensor detects fuel pressure within the fuel rail. The Engine Control Module (ECM) provides a 5V reference voltage on the 5V reference circuit and ground on the low reference circuit. The ECM receives a varying signal voltage on the signal circuit.
High pressure fuel is regulated by the high-pressure fuel pump actuator, which is a part of the high-pressure fuel pump. The high-pressure fuel pump actuator is a solenoid valve. The ECM provides a voltage on the actuator high control circuit and ground on the actuator low control circuit. Both circuits are controlled through output drivers within the ECM. When deactivated, both drivers are disabled. When activated, the high control circuit driver energizes the high-pressure fuel pump actuator, and the low control circuit driver Pulse-Width Modulates (PWM) the low control circuit to ground.
The high-pressure mechanical fuel pump is driven by three lobes on the camshaft. The ECM uses the camshaft and crankshaft position sensor inputs to synchronize the high-pressure fuel pump actuator with the position of each of the camshaft lobes. The ECM regulates fuel pressure by adjusting the portion of each pump stroke that provides fuel to the rail.
The ECM monitors the fuel rail fuel pressure sensor and the high-pressure fuel pump actuator to determine if the commanded and actual pressure are within a predetermined range, or if the amount of fuel pressure correction exceeds a calibrated pressure.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will set if the actual fuel rail pressure is not within a calibrated range for greater than 5 s.
P2293 Chevrolet Code – Fuel Pressure Regulator 2 Performance

الشرح

الكود P2293 شيفروليه الوصف. مستشعر ضغط السكك الحديدية الوقود يكتشف ضغط الوقود داخل سكة الوقود. توفر وحدة التحكم في المحرك (ECM) جهد مرجعي 5V على الدائرة المرجعية 5V والأرض على الدائرة المرجعية المنخفضة. يتلقى ECM جهد إشارة متفاوتة على دائرة الإشارة. يتم تنظيم وقود الضغط العالي بواسطة مشغل مضخة الوقود عالي الضغط ، وهو جزء من مضخة الوقود عالية الضغط. مشغل مضخة الوقود عالية الضغط هو صمام الملف اللولبي. يوفر ECM جهدًا على دائرة التحكم العالية في المحرك والأرض على دائرة التحكم المنخفضة للمشغل. يتم التحكم في كل من الدوائر من خلال برامج تشغيل الإخراج داخل ECM. عند إلغاء تنشيطه ، يتم تعطيل كلا السائقين. عند تنشيطه ، ينشط برنامج تشغيل دائرة التحكم العالية مشغل مضخة الوقود عالية الضغط ، ويعامل عرض نبضات سائق الدائرة المنخفض (PWM) دائرة التحكم المنخفضة إلى الأرض. عمود الحدبات. يستخدم ECM مدخلات مستشعر الموضع العمود الكامن والعمود المرفقي لمزامنة مشغل مضخة الوقود عالي الضغط مع موضع كل من فصوص عمود الحدبات. ينظم ECM ضغط الوقود عن طريق ضبط جزء كل ضربة مضخة يوفر الوقود للسكك الحديدية. يراقب ECM مستشعر ضغط الوقود للوقود ومشغل مضخة الوقود عالي الضغط لتحديد ما إذا كان الضغط القائد والضغط الفعلي ضمن نطاق محدد مسبقًا ، أو إذا تجاوزت كمية تصحيح ضغط الوقود الضغط المعاير

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.