P252F Toyota Code – Engine Oil Level Too High

Possible Causes

Engine oil amount
Faulty Oil Level Sensor
Oil Level Sensor harness is open or shorted
Oil Level Sensor circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

كمية زيت المحرك مستشعر مستشعر مستوى زيت المحرك هو مستشعر مستشعر مستشعر مفتوح أو تقصير دائرة مستشعر مستشعر رضع اتصال كهربائي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

In the Diesel Particulate Filter (DPF) system, after the main injection and at the end of the expansion stroke, the injector assembly sprays a small amount of fuel to control PM regeneration; this is called “post-injection”.
Because the temperature and pressure of the sprayed fuel are low, it arrives at the catalytic converter unburned. The fuel is then oxidized by the catalytic action and the temperature of the DPF catalyst bed increases to burn accumulated soot.
However, some of the unburned fuel goes down to the oil pan through clearances in the cylinder walls. This fuel is mixed into the engine oil, causing the engine oil volume to increase.

الشرح

في نظام مرشح جسيمات الديزل (DPF) ، بعد الحقن الرئيسي وفي نهاية السكتة الدماغية التوسع ، يرش مجموعة الحاقن كمية صغيرة من الوقود للتحكم في تجديد PM ؛ وهذا ما يسمى “بعد الحقن”. لأن درجة حرارة وضغط الوقود الرش منخفضة ، فإنه يصل إلى المحول الحفاز غير المحترق. ثم يتم أكسد الوقود عن طريق الحركة الحفزية وزيادة درجة حرارة سرير محفز DPF لحرق السخام المتراكم. ومع ذلك ، فإن بعض الوقود غير المحترق ينخفض إلى مقلاة الزيت من خلال الخلوصات في جدران الأسطوانة. يتم خلط هذا الوقود في زيت المحرك ، مما يتسبب في زيادة حجم زيت المحرك.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.