P2628 Buick Code – HO2S Pump Current Trim Circuit High Voltage Sensor 1

Possible Causes

Faulty Nitrogen Oxides Sensor 1
Nitrogen Oxides Sensor 1 harness is open or shorted
Nitrogen Oxides Sensor 1 circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

مستشعر أكاسيد النيتروجين الخاطئة 1 نتروجين أكاسيد المستشعر 1 تسخير مفتوح أو مختصر أكاسيد مستشعر 1 دائرة الاتصال الكهربائي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The oxygen content of the exhaust is measured via the Nitrogen Oxide (NOx) sensors. The NOx sensors are part of the selective catalytic reduction system, a device used to reduce NOx emission on diesel engines. There are two NOx sensors, one placed upstream of selective catalytic reduction, to measure inlet NOx concentration, and one placed downstream. They are connected with the control module via CAN and all the information is exchanged through it. Since it is a smart sensor, all the electrical monitoring is performed inside the sensor and only the results are sent to the Engine Control Module (ECM). Each NOx sensor contains a sensing cell, a pumping cell, and a heater. A sample of exhaust gas passes through a diffusion gap between the sensing cell and the pumping cell. The NOx sensor maintains a constant reference voltage across the sensing cell. An electronic circuit within the sensor controls the pump current through the pumping cell in order to maintain a constant voltage in the sensing cell. The amount of current required to maintain the reference voltage in the sensing cell is proportional to the concentration of NOx in the exhaust. The ECM varies the amount of diesel exhaust fluid (reductant) added by varying the reductant injector duty cycle in response to changes in engine exhaust NOx levels. The smart NOx sensors consist of two components, the NOx module and the NOx sensor element that are serviced as a unit. A circuit or performance condition with a NOx sensor is detected by the NOx sensor module. The smart NOx sensor module communicates the condition to the ECM over the serial data line. The ECM sets a Diagnostic Trouble Code (DTC) when a serial data message is received from the NOx sensor module.

الشرح

يتم قياس محتوى الأكسجين من العادم عبر مستشعرات أكسيد النيتروجين (NOX). أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين هي جزء من نظام الحد الحفاز الانتقائي ، وهو جهاز يستخدم لتقليل انبعاث أكاسيد النيتروجين على محركات الديزل. يوجد مستشعران من أكاسيد النيتروجين ، أحدهما وضعت في اتجاه المنبع من التخفيض الحفاز الانتقائي ، لقياس تركيز مدخل أكاسيد النيتروجين ، ووضع واحد في اتجاه مجرى النهر. وهي متصلة بوحدة التحكم عبر العلبة ويتم تبادل جميع المعلومات من خلالها. نظرًا لأنه مستشعر ذكي ، يتم إجراء جميع المراقبة الكهربائية داخل المستشعر ويتم إرسال النتائج فقط إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). يحتوي كل مستشعر أكاسيد النيتروجين على خلية استشعار وخلية ضخ وسخان. تمر عينة من غاز العادم من خلال فجوة الانتشار بين خلية الاستشعار وخلية الضخ. يحافظ مستشعر أكاسيد النيتروجين على جهد مرجعي ثابت عبر خلية الاستشعار. تتحكم الدائرة الإلكترونية داخل المستشعر في تيار المضخة من خلال خلية الضخ من أجل الحفاظ على جهد ثابت في خلية الاستشعار. كمية التيار المطلوبة للحفاظ على الجهد المرجعي في خلية الاستشعار تتناسب مع تركيز أكاسيد النيتروجين في العادم. يختلف ECM كمية سائل عادم الديزل (اختزال) يضاف إلى تغيير دورة عمل الحاقن المختطف استجابةً للتغيرات في مستويات أكاسيد عادم المحرك. تتكون مستشعرات Nox الذكية من مكونين ، وحدة Nox وعنصر مستشعر Nox الذي يتم خدمته كوحدة. يتم اكتشاف حالة الدائرة أو الأداء مع مستشعر أكاسيد النيتروجين بواسطة وحدة مستشعر أكاسيد النيتروجين. تقوم وحدة مستشعر Nox الذكية بإبلاغ الحالة إلى ECM عبر خط البيانات التسلسلية. تقوم ECM بتعيين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) عند استلام رسالة بيانات تسلسلية من وحدة مستشعر Nox.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.