P2648 Acura Code – Rocker Arm Oil Control Solenoid Circuit Low Voltage

Possible Causes

Check engine oil level, oil condition and pressure
Faulty Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) / Rocker Arm Solenoid Valve
VTEC/Rocker Arm Solenoid Valve harness is open or shorted
VTEC/Rocker Arm Solenoid Valve circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

تحقق من مستوى زيت المحرك وحالة الزيت وتوقيت الصمام المتغير للضغط والضغط ورفع التحكم الإلكترونية (VTEC)/Rocker Arm Solenoid Valvevtec/Rocker Arm Solenoid Solve Harness

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Code P2648 Acura Description
The Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) system activates the Rocker Arm Oil Control Solenoid (VTEC Solenoid Valve) by command from the Engine Control Module (ECM) / Powertrain Control Module (PCM), and it charges/discharges the hydraulic circuit of the VTEC mechanism that switches valve timing between Low and High. The ECM/PCM monitors oil pressure in the hydraulic circuit of the VTEC mechanism using the rocker arm oil pressure switch (VTEC oil pressure switch) downstream of the rocker arm oil control solenoid (VTEC solenoid valve). If there is a difference between the oil pressure condition in the hydraulic circuit that is determined by the ECM/PCM command and the oil pressure condition that is determined by the status of the rocker arm oil pressure switch (VTEC oil pressure switch), the system is considered faulty, and the Diagnostic Trouble Code (DTC) is stored.
P2648 Acura Code – Rocker Arm Oil Control Solenoid Circuit Low Voltage

الشرح

الرمز P2648 Acura الوصف. يقوم نظام توقيت الصمام المتغير ورفع التحكم الإلكترونية (VTEC) بتنشيط الملف اللولبي للتحكم في زيت الذراع (VTEC صمام الملف اللولبي) بواسطة الأمر من وحدة التحكم في المحرك (ECM) / وحدة التحكم في مجموعة الحركة (PCM) ، ويشحن / تصريفات. الدائرة الهيدروليكية لآلية VTEC التي تحول توقيت الصمام بين منخفضة وعالية. يراقب ECM/PCM ضغط الزيت في الدائرة الهيدروليكية لآلية VTEC باستخدام مفتاح ضغط زيت ذراع الروك (مفتاح ضغط زيت VTEC) في اتجاه مجرى ملول الملف اللولبي لزيت الذراع (صمام الملف اللولبي VTEC). إذا كان هناك فرق بين حالة ضغط الزيت في الدائرة الهيدروليكية التي يتم تحديدها بواسطة أمر ECM/PCM وحالة ضغط الزيت التي يتم تحديدها بواسطة حالة مفتاح ضغط زيت الذراع (مفتاح ضغط زيت VTEC) ، النظام) ، النظام يعتبر معيبًا ، ويتم تخزين رمز المتاعب التشخيصية (DTC).

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.