P2730 Buick Code – Pressure Control Solenoid Valve 5 Control Circuit High Voltage

Possible Causes

Low transmission fluid level
Dirty transmission fluid
Faulty Control Solenoid Valve Assembly
Control Solenoid Valve Assembly harness or connectors
Control Solenoid Valve Assembly circuit is open or shorted

الأسباب المحتملة

انخفاض مستوى سائل النقل مستوى النقل السوائل التحكم في صمام الملف اللولبي الصمام اللولبي مسيرة سائل الإرسال أو الدائرة الملف اللولبي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The pressure control solenoid 5 is part of the control solenoid valve assembly which has no serviceable parts. The normally low-pressure control solenoid 5 regulates and directs oil pressure to the 1-2-3-4 clutch regulator valve and 1-2-3-4 clutch boost valve. Increasing pressure control solenoid 5 pressure increases pressure to the 1-2-3-4 clutch. The Transmission Control Module varies the current to the pressure control solenoid 5 through a low-side driver. Increasing the current to pressure control solenoid 5 increases oil pressure by closing OFF the solenoid exhaust port. Decreasing the current to pressure control solenoid 5 decreases oil pressure by opening the exhaust port. Pressure control solenoid 5 power is supplied by the Transmission Control Module through a high side driver. The high-side driver protects the circuit and components from excessive current flow. If excessive current flow is detected, the high side driver will turn OFF. When the fault is corrected, the high-side driver will reset.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the Transmission Control Module detects an open or short to voltage on the clutch pressure control solenoid valve 5 control circuit for 1 s.

الشرح

الملف اللولبي للتحكم في الضغط 5 هو جزء من مجموعة صمام الملف اللولبي التحكم الذي لا يحتوي على أجزاء قابلة للخدمة. ينظم الملف اللولبي للسيطرة على الضغط المنخفض 5 ويوجه ضغط الزيت إلى صمام منظم القابض 1-2-3-4 وصمام تعزيز القابض 1-2-3-4. زيادة الملف اللولبي للتحكم في الضغط 5 يزيد الضغط من القابض 1-2-3-4. تختلف وحدة التحكم في الإرسال التيار إلى الملف اللولبي للتحكم في الضغط 5 من خلال برنامج تشغيل منخفض الجانب. زيادة التيار للتحكم في الضغط الملف اللولبي 5 يزيد من ضغط الزيت عن طريق إغلاق منفذ العادم الملف اللولبي. تقليل التيار للتحكم في الضغط الملف اللولبي 5 يقلل من ضغط الزيت عن طريق فتح منفذ العادم. يتم توفير الملف اللولبي للتحكم في الضغط 5 بواسطة وحدة التحكم في الإرسال من خلال برنامج تشغيل جانبي مرتفع. يحمي السائق في الجانب العلوي الدائرة والمكونات من التدفق الحالي المفرط. إذا تم اكتشاف التدفق الحالي المفرط ، فسيتم إيقاف تشغيل برنامج التشغيل الجانبي العالي. عند تصحيح الخطأ ، سيتم إعادة تعيين برنامج التشغيل العالي. سيتم تعيين رمز المشكلة التشخيصية (DTC) عند اكتشاف وحدة التحكم في الإرسال مفتوحًا أو قصيرًا للجهد على دائرة التحكم الملف اللولبي لضغط القابض لمدة 1 ثانية.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.