P2761 Buick Code – Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Valve Control Circuit

Possible Causes

Low transmission fluid level
Dirty transmission fluid
Faulty Control Solenoid Valve Assembly
Control Solenoid Valve Assembly harness or connectors
Control Solenoid Valve Assembly circuit is open or shorted

الأسباب المحتملة

انخفاض مستوى سائل النقل مستوى النقل السوائل التحكم في صمام الملف اللولبي الصمام اللولبي مسيرة سائل الإرسال أو الدائرة الملف اللولبي

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Torque Converter Clutch (TCC) pressure control solenoid is part of the control solenoid valve assembly which has no serviceable parts. The normally low TCC pressure control solenoid regulates oil pressure to the TCC regulator valve and TCC control valve. Increasing TCC pressure control solenoid oil pressure increases oil pressure to the torque converter to apply the clutch. The Transmission Control Module (TCM) varies the current to the TCC pressure control solenoid through a low-side driver. Increasing current to the TCC pressure control solenoid increases oil pressure by closing OFF the solenoid exhaust port. Decreasing current to the TCC pressure control solenoid decreases oil pressure by opening up the solenoid exhaust port. The TCC pressure control solenoid power is supplied by the Transmission Control Module through a high-side driver. The high-side driver protects the circuit and components from excessive current flow. If excessive current flow is detected, the high side driver will turn OFF. When the fault is corrected, the high-side driver will reset.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the Transmission Control Module detects an open circuit on the TCC pressure control solenoid valve control circuit for 1 s.

الشرح

يعد الملف اللولبي لضغط محول عزم الدوران (TCC) جزءًا من مجموعة صمام الملف اللولبي التحكم الذي لا يحتوي على أجزاء قابلة للخدمة. ينظم الملف اللولبي المنخفض في الضغط TCC ضغط الزيت إلى صمام منظم TCC وصمام التحكم في TCC. زيادة ضغط زيت الملف اللولبي التحكم في ضغط TCC يزيد من ضغط الزيت إلى محول عزم الدوران لتطبيق القابض. تختلف وحدة التحكم في الإرسال (TCM) التيار إلى الملف اللولبي للتحكم في ضغط TCC من خلال برنامج تشغيل منخفض الجانب. زيادة التيار إلى الملف اللولبي للتحكم في ضغط TCC يزيد من ضغط الزيت عن طريق إغلاق منفذ العادم الملف اللولبي. تقليل التيار إلى الملف اللولبي للتحكم في ضغط TCC يقلل من ضغط الزيت عن طريق فتح منفذ العادم الملف اللولبي. يتم توفير طاقة الملف اللولبي للتحكم في ضغط TCC بواسطة وحدة التحكم في الإرسال من خلال برنامج تشغيل مرتفع. يحمي السائق في الجانب العلوي الدائرة والمكونات من التدفق الحالي المفرط. إذا تم اكتشاف التدفق الحالي المفرط ، فسيتم إيقاف تشغيل برنامج التشغيل الجانبي العالي. عند تصحيح الخطأ ، سيتم إعادة تعيين برنامج التشغيل العالي. سيتم تعيين رمز المشكلة التشخيصية (DTC) عند اكتشاف وحدة التحكم في الإرسال دائرة مفتوحة على دائرة التحكم في صمام الملف اللولبي TCC لمدة 1 ثانية.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.