P3191 Toyota Code – Engine Does Not Start

Possible Causes

Air induction system malfunction.
Defective throttle body.
Improper fuel pressure.
Defective engine.
Defective Mass Airflow (MAF) meter.
Vehicle is out of fuel.
Defective Engine Coolant Temperature (ECT) sensor.
Defective crankshaft position sensor.
Defective camshaft position sensor.
Defective Engine Control Module (ECM).

الأسباب المحتملة

نظام تحريض الهواء عطل وحدة التحكم في المحرك (ECM).

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The Hybrid Vehicle Electronic Control Unit (HV ECU) delivers data to the Engine Control Module (ECM) for such items as power output required for the engine (required output), estimated torque produced by the engine, engine RPM of control target RPM, and whether the engine is in start mode or not. Based on required output and target RPM, the ECM calculates a target torque that is to be produced by the engine and compares it with the estimated torque. If estimated torque is very low compared with the target torque or engine start mode continues at engine RPM or for the duration calculated by engine coolant temperature, as the abnormal condition is detected. The Diagnostic Trouble Code (DTC) P3191 is set if the following conditions continue at a fixed engine RPM or for a fixed length of time:
-Communication with HV ECU is normal.
-Engine RPM is a fixed value or more.
-Engine start mode is not active.

الشرح

توفر وحدة التحكم الإلكترونية للمركبة الهجينة (HV ECU) البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) لعناصر مثل إخراج الطاقة المطلوب للمحرك (الإخراج المطلوب) ، وعزم الدوران المقدر الذي ينتجه المحرك ، ومحرك RPM من RPM المستهدف ، و RPM Control ، و ما إذا كان المحرك في وضع البدء أم لا. استنادًا إلى الإخراج المطلوب و RPM المستهدف ، يحسب ECM عزم دوران مستهدف يتم إنتاجه بواسطة المحرك ويقارنه بالعزم المقدر. إذا كان عزم الدوران المقدر منخفضًا جدًا مقارنةً بعزم الدوران المستهدف أو وضع بدء المحرك عند دورة في الدقيقة المحرك أو للمدة المحسوبة بواسطة درجة حرارة سائل تبريد المحرك ، حيث يتم اكتشاف الحالة غير الطبيعية. تم تعيين رمز المتاعب التشخيص (DTC) p3191 إذا استمرت الشروط التالية في محرك ثابت في محرك RPM أو لفترة زمنية ثابتة:-التواصل مع HV ECU أمر طبيعي. محرك RPM هو قيمة ثابتة أو أكثر. غير نشط.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.